НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Слайд презентации ЦОДД.
Фото: Gazeta
На пересечении проспекта Мустакиллик, улиц Мирзо Улугбека и Буюк ипак йули (ст. метро «Буюк ипак йули») планируется строительство двухуровневой автомобильной развязки. Проект был представлен на пресс-конференции Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Ташкента в субботу.
Руководитель компании «Ташкент инвест» Бахром Шакиров (на фото слева) заявил, что все изменения делаются для создания удобств для населения и гостей. Другими словами, помимо упорядочения движения транспортных средств, будет уделено внимание повышению безопасности пешеходов.Реклама на Gazeta
В хокимияте столицы назвали перекрёсток одним из «бутылочных горлышек», где регулярно наблюдаются заторы, и сотрудникам ДПС приходится несколько раз в день регулировать движение транспорта.
Разработчики ожидают, что проект изменит ситуацию в лучшую сторону. По их расчётам, среднее время проезда по участку от массива Ц1 до Малой кольцевой (Темура Малика) протяжённостью 8 км сократится на 25% — с 45 до 32 минут в час пик.
Пропускная способность автомобилей, как ожидается, увеличится на 21% — с 98,8 тысячи до 120 тысяч в сутки.
Средняя скорость движения транспорта, рассчитали специалисты, вырастет на 25% — с 21 до 26 км/ч.
Скорость автобусов увеличится до 23 км/ч, что обеспечит точность графиков.
В хокимияте подчеркнули, что благодаря современным технологиям активная фаза основных работ на узле займёт 50−60 дней.
Проект разработан с участием китайских специалистов компании China Construction по согласованию с отечественными специализированными организациями.
Представитель компании сказал, что это решение было признано наиболее оптимальным. Были изучены потоки транспорта. Для моделирования движения автомобилей использовался искусственный интеллект.
Предварительная стоимость уточняется, проводятся экспертизы, сообщили в хокимияте. Средства выделяет тот же инвестор, поддержавший проект реконструкции улицы Шота Руставели — China Construction.
BRT по Мирзо Улугбека
По улице Мирзо Улугбека на месте бывшей трамвайной линии будет запущена выделенная линия для автобусов по принципу BRT. Она соединится с первой такой линией, которая будет продлена по улицам Шахрисабз и Мустакиллик.
Ожидается, что взамен деревьев, которые будут пересажены, будет создано дополнительно 8000 квадратных метров зелёных зон.
Предложенный проект «лучше, чем [проект реконструкции] улицы Шота Руставели», сказал начальник отдела обеспечения приоритетности общественного транспорта ЦОДД Оллоёр Норбутаев.
Тоннель на пересечении улиц Мирзо Улугбека — Дурмон йули
На пересечении улиц Мирзо Улугбека и Дурмон йули также будет построен тоннель с автобусными остановками на поверхности земли.
Мероприятие было совмещено с общественным слушанием — на нём присутствовали руководители махаллей, через которые проходит планируемый коридор. Два аксакала в своих выступлениях сказали, что поддерживают проект и реформы в стране.
