НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Кадр видео ЦОДД.
Улица Шота Руставели в Ташкенте стала очередным участком, где внедрена система «Зелёная волна», сообщил Центр организации дорожного движения (ЦОДД) столицы. Ранее она была внедрена на улице Буюк ипак йули (13 перекрёстков), вокруг сквера Амира Темура и небольшом отрезке Малой кольцевой.
Корреспонденты «Газеты» проехали по улице Руставели между Южным вокзалом и гостиницей Grand Mir и обратно и убедились, что практически на всём протяжении этого участка горел зелёный сигнал светофора, даже в утренний час пик, когда движение было медленнее.
На опубликованных ЦОДД видеороликах видно, что скорость движения во время тестовых замеров составляет в районе 50 км/ч. В ответ на вопрос «Газеты» в центре уточнили, что «зелёная волна» рассчитана на скорость движения 50−55 км/ч.
По данным ЦОДД, время в пути от Южного вокзала в сторону центра сократилось с 11,5 минут до 8 минут, обратно — с 12 до 8,5 минут. Это означает уменьшение на 30%.
Как работает «зелёная волна»?
Если водитель начинает движение на зелёный сигнал, движется равномерно, без резких ускорений и торможений, он должен подъезжать к следующему светофору в момент включения зелёного сигнала, пояснили в ЦОДД.Реклама на Gazeta
«„Зелёная волна“ внедряется не для увеличения скорости, а для обеспечения равномерного и безопасного движения транспорта», — подчеркнули в центре. В то же время она не создаёт необоснованных ограничений или угроз для пешеходов.
Настройка «зелёной волны» — это результат моделирования и ручная настройка опытных инженеров, добавили в ЦОДД. При настройке движение пешеходов учитывается наряду с автомобильным трафиком.
«Сигнальные планы светофоров рассчитываются с учётом интенсивности движения, пропускной способности перекрёстков и необходимости безопасного перехода дороги пешеходами», — прокомментировали «Газете» в ЦОДД.
