НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Дилявер Аблякимов / «Газета.uz»
В Узбекистане планируется продать 100% государственной доли в авиакомпании Humo Air. Авиакомпания включена в перечень государственных активов, выставляемых на публичные торги, утверждённый указом президента от 28 августа.
Примечательно, что Humo Air уже приватизировали в конце 2022 года. Тогда 100% компании за 27,2 млрд сумов ($2,4 млн) приобрела швейцарская инвестиционная компания ValleyRoad Capital S. A. Позднее авиакомпания перешла к работе по модели лоукостера.
Новый документ указывает, что сейчас государству вновь принадлежит 100% Humo Air и вся эта доля подлежит продаже через публичные торги в 2026—2027 годы. При этом в указе не уточняется, когда и на каких основаниях авиакомпания вновь перешла в государственную собственность.
Кроме того, открытые данные Единого государственного регистра предприятий и организаций (ЕГРПО) на 8 сентября показывают другую структуру собственности Humo Air. Согласно реестру, 51% доли компании по-прежнему принадлежит ValleyRoad Capital, ещё 49% — Агентству по управлению государственными активами (АУГА).Реклама на Gazeta
В Агентстве по управлению госактивами пояснили «Газете», что договор с инвестором уже расторгнут и 100% доли Humo Air возвращается государству.
«Данный договор уже расторгнут, в связи с чем 100-процентная доля возвращается обратно, и в течение нескольких дней будет оформлен соответствующий переход права собственности», — сообщили в Госактиве.
От Ан-2 к Airbus A320
Humo Air была создана в январе 2020 года на базе государственной «Авиакомпании специальных авиационных работ». Перевозчику передали 43 самолёта Ан-2 для выполнения коротких внутренних рейсов в качестве более доступной альтернативы Uzbekistan Airways.
В декабре 2021 года авиакомпания запустила рейсы по маршруту Фергана — Сох — Фергана, которые выполнялись два раза в неделю.
В конце 2022 года государственная доля в Humo Air была продана швейцарской ValleyRoad Capital S. A. Инвестор согласился взять на себя ряд обязательств. В частности, до 2026 года инвестор должен приобрести 18 самолётов, в том числе три — до конца второго квартала 2023 года.
Изначально предполагалось, что новый владелец получит первые три самолёта и запустит регулярные лоукост-рейсы до конца июня 2023 года. Однако самолёты прибыли позже, поэтому пассажирские перевозки начались лишь в декабре.
На первом этапе Humo Air стала выполнять рейсы из Ташкента в Нукус, Самарканд, Ургенч и Карши. В январе 2024 года маршрутная сеть расширилась: были запущены рейсы между Самаркандом и Ургенчем, а также из Ташкента в Фергану.
Флот авиакомпании в тот период состоял из двух Airbus A320−200, взятых в лизинг у болгарской компании Fly2Sky.
Приостановка полётов
В конце февраля 2024 года Humo Air объявила, что с 10 марта временно приостановит все полёты для «перезагрузки» и подготовки к запуску международных направлений.
В начале марта авиакомпания договорилась с Fly2Sky о возврате обоих Airbus A320. В Humo Air объясняли решение тем, что условия действующего лизингового контракта не позволяли развиваться в соответствии с намеченным бизнес-планом.
Один самолёт был возвращён лизингодателю 2 марта, второй должен был завершить выполнение рейсов к 10 марта. Тогда же авиакомпания сообщала, что рассчитывает получить воздушные суда от нового лизингодателя уже в апреле и после этого возобновить регулярные рейсы.
Humo Air намеревалась сделать основной акцент на международных перевозках, сохранив при этом внутренние направления. Среди планируемых зарубежных маршрутов назывались Алма-Ата, Стамбул и Дубай.
Кроме того, перевозчик заявлял о намерении выполнить в ближайшей перспективе 1000 рейсов и перевезти более 200 тысяч пассажиров.
Теперь, спустя несколько лет после первой приватизации, Humo Air вновь включена в государственную программу продажи активов.
