НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Евгений Сорочин / «Газета.uz»
Уход самолёта на второй круг при землетрясении — не признак чрезвычайной ситуации, а установленная норма безопасности. Об этом «Газете» сообщили в пресс-службе Uzbekistan Airports.
В ночь на понедельник в Ташкенте и других регионах Узбекистана ощущалось продолжительное землетрясение силой 2−4 балла. Эпицентр находился в Джалал-Абадской области Кыргызстана. Сила в эпицентре достигла 7 баллов.
Во время захода на посадку самолёт авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс SU-1870 Москва — Ташкент, по указанию диспетчера ушёл на второй круг. Это стандартная мера безопасности, предусмотренная международными правилами, сообщили в компании.
Реклама на Gazeta
После дополнительного круга самолёт благополучно приземлился в аэропорту Ташкента в 01:50 по местному времени.
«После землетрясения сотрудники соответствующих служб оперативно проводят проверку взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и установленного на аэродроме оборудования на наличие возможных повреждений. До завершения проверки временно вводятся ограничения на приём и выпуск воздушных судов, а после подтверждения пригодности аэродрома полёты возобновляются в штатном режиме», — сообщили в управлении эксплуатации аэродромов Uzbekistan Airports.
Почему самолёты уходят на второй круг
Так называемый «уход на второй круг» — это отложенная попытка посадки после прерывания текущего захода. Решение может быть принято пилотом или диспетчером, если появляются признаки, угрожающие безопасности полёта — в том числе во время землетрясения.
Во время подземных толчков возможны:
- трещины и смещения на взлётно-посадочной полосе;
- повреждения радиолокационного, светосигнального и навигационного оборудования;
- обломки или осыпания, способные создать препятствия на полосе;
- сбои связи и систем управления.
В таких случаях экипаж по согласованию с диспетчером обязан прервать манёвр и совершить повторный заход после проверки аэродрома.
«Уход на второй круг при землетрясении — не просто логическая мера безопасности, а нормы, закреплённые в международных правилах и стандартах ICAO, Международных авиационных справочниках, внутренних документах авиакомпаний, инструкциях авиадиспетчеров и руководствах по безопасности для аэропортов», — отметили в компании.
Таким образом, при землетрясениях нет «автоматического правила» для ухода на второй круг, но действуют общие нормы авиационной безопасности: если условия посадки нарушены, экипаж обязан приостановить заход до подтверждения безопасности аэродрома.
