Почему долгожданная площадка для авиаспоттинга не оправдала ожиданий сообщества

в ОБЩЕСТВО 30.01.2026 20:10

Фото: Азамат Атаджанов / Gazeta

Возле аэропорта Ташкенте построили смотровую площадку, которую много лет ждали авиаспоттеры. Но реализация вызвала много вопросов — она не отвечает базовым требованиям. «Газета» поговорила со споттерами, Uzbekistan Airports (там сказали, что площадку переделают) и приводит фото мировых площадок.

Сегодня, 14:59

Общество

На этой неделе, 26 января, сообщество авиационных фотографов (споттеров) Узбекистана отметило своеобразный праздник — четырёхлетие принятия постановления правительства, которым их деятельность была признана официально (документ был разработан после статьи «Газеты» о том, что такое авиаспоттинг, и зачем люди фотографируют самолёты).

Хотя авиаспоттинг и не был никогда запрещён раньше, люди с камерами регулярно сталкивались с запретами и проверками со стороны правоохранительных органов. Эти проверки нельзя назвать приятными, иногда они были унизительными — не все сотрудники вели себя вежливо и корректно, известны случаи, когда споттеров, даже молодых, оскорбляли и забирали в участок. У фотографов требовали удалить снимки.

Казалось, с выходом постановления придирки к фотографам («А вдруг ты шпион?», «А может, ты террорист?», «Я должен проверить документы, нет ли вас в розыске» — отцу при детях, «Мы же не знаем, кто среди вас скрывается») должны были уйти в прошлое. Но они продолжились. Споттеры поднимали этот вопрос на разных встречах, в том числе на приёме у бывшего начальника ГУВД, ныне министра внутренних дел Азиза Ташпулатова. Но и это не помогло. Человек с камерой продолжает восприниматься как угроза.

Важным пунктом постановления был пункт о создании специализированных мест для занятия авиаспоттингом (смотровых площадок) на территории всех международных аэропортов страны, а также на прилегающих к ним территориях с учётом «передового зарубежного опыта». С 1 мая 2022 года они должны были заработать в аэропортах Ташкента и Самарканда, а с 1 июля — всех остальных международных аэропортах.Реклама на Gazeta

Лишь спустя почти четыре года у аэропорта Ташкента появилась первая площадка для споттинга. Однако она вызвала у сообщества, которое объединяет десятки фотографов, множество вопросов, потому что не отвечает элементарным требованиям. «Газета» поговорила со споттерами и узнала у Uzbekistan Airports, как так вышло и что планируется сделать.

Что не так с первой споттинг-площадкой

Построенная площадка больше похожа на компромисс, некую уступку на постоянные запросы споттеров, рассказал опытный авиаспоттер Рустам Маннанов.

«Мы рады, что аэропорт всё-таки решился на этот шаг. Для сообщества это действительно значимое событие», — отметил он. Но реализация проекта вызывает вопросы. Главные из них — место расположения, низкая высота и маленький размер.

Изначально высота составляла около 60 сантиметров. Это делало площадку фактически непригодной для фотографирования, так как съёмке мешает забор аэропорта.

После обсуждений с представителями аэропорта высоту удалось согласовать на уровне 120−130 сантиметров (аэропорт ссылался на требования службы безопасности). Но и на этой высоте видимость самолётов ограничивает забор.

Фото: Авиаспоттеры.

Отсутствие базовых условий

Как отметил Аброр Сатимов, площадка должна быть оснащена базовой инфраструктурой для длительного пребывания. Авиаспоттеры нередко проводят на таких точках по несколько часов в любое время года и любую погоду, поэтому необходимы стена для защиты от ветра, навес или козырёк от солнца и осадков, урны для мусора и скамейки для отдыха.

В упомянутом постановлении Кабинета министров говорится, что смотровые площадки должны быть оснащены подъездной дорогой, парковкой, санузлами, точками общественного питания, системой видеонаблюдения и другими удобствами. Учитывая это, авиаспоттеры рассчитывали на просторную площадку площадью минимум 10×30 метров.

Поскольку смотровая площадка имеет двойное назначение — для споттеров и обычных посетителей, — она должна быть доступна и для людей с инвалидностью и ограниченной мобильностью.

Авиаспоттеры часто меняют объективы и оборудование в процессе съёмки, поэтому на площадке необходимы столики и скамейки.

По словам Аброра Сатимова, такие элементы важны не только для фотографов, но и для других посетителей — в том числе молодых родителей с колясками и пожилых людей. Если будет сооружаться пандус, он должен соответствовать стандартам по допустимому углу наклона и площадке для разворота, а не устанавливаться формально.

Споттер на одной из привычных «точек».

Ташкентцы наблюдают за самолётами на точке «холм».

В идеале власти города и аэропорт могли бы оборудовать эти места базовыми вещами, такими как видеонаблюдение, таблички с правилами поведения, дорожки, настил, ограждение, освещение. Так можно было бы и сэкономить средства, и учесть интересы людей, для которых это делается, — споттеров.

Риск тиражирования неудачного опыта

Отдельное беспокойство у сообщества вызывает перспектива тиражирования текущего решения.

«Если сейчас площадку примут в таком виде, она может быть воспринята как эталон. И дальше будут ориентироваться именно на этот пример и в других аэропортах. Поэтому важно скорректировать проект на текущем этапе», — считает Рустам Маннанов.

Фотографы также опасаются, что после появления споттинг-площадки съёмку на других привычных точках могут ограничить. Пока о таких ограничениях никто не говорит.

Открытость есть или её нет?

Споттеры были рады замене в прошлом году бетонного ограждения аэропорта сетчатым забором, как это принято во всём мире. Это рассматривалось как шаг к большей открытости аэропорта.

Airbus viewing platform, Гамбург-Финкенвердер, часть промышленного комплекса Airbus. Большая площадка с видом на полосу и ангары. Здесь не забыли и про историю: на табличках расписаны временные промежутки, когда и что на этом месте происходило. Есть также карта аэропорта с обозначением каждого сооружения:

Смотровая площадка на террасе терминала внутренних рейсов в Gimpo International Airport в Сеуле:

Площадка на крыше Музея авиации в Сеуле:

Besucherhügel, Мюнхен. Холм с обширным видом на терминал 1, а также на западную полосу. Есть магазинчик с сувенирами авиационной тематики, туалет, а также детская площадка и экспозиция ретро-самолётов: