НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: «Узбекистан 24»
Стоимость строительства первой платной автомобильной дороги Узбекистана Ургенч — Хива выросла со 120 млн до 150 млн долларов. Новую сумму 25 августа озвучил первый заместитель хокима Хорезмской области Анвар Давлетов на церемонии запуска новых объектов с участием президента Шавката Мирзиёева.
«Сегодня мы находимся на церемонии сдачи первой платной дороги Ургенч — Хива, реализованной за счёт инвестиций в размере 150 млн долларов», — сказал Анвар Давлетов. По его словам, трасса связывает Ургенч и Хиву и должна способствовать развитию туристического потенциала области.
Анвар Давлетов.
Ранее стоимость строительства четырёхполосной дороги протяжённостью 35 км оценивалась в 120 млн долларов. «Газета» отмечала, что строительство дороги велось параллельно с проектированием, что могло создавать риски последующей корректировки проекта и увеличения расходов.Реклама на Gazeta
Шавкат Мирзиёев во время церемонии назвал трассу первым опытом платной дороги в Узбекистане.
«Как мы и договорились, следующий год станет годом Хорезма в Узбекистане. Поэтому к этому году нужно хорошо подготовиться — по предпринимательству, бизнесу, социальной сфере, школам, дорогам. Во-вторых, впервые в Узбекистане мы начинаем опыт платной дороги именно с Хорезма. Я сам проехал по этой дороге — она вызывает восхищение», — сказал президент.
Почему цена выросла
В Комитете по автомобильным дорогам уточнили, что 120 млн долларов были первоначальной стоимостью проекта. В рамках строительства возведены один подземный тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений.
«Первоначальная стоимость объекта составляла 120 млн долларов. На сегодняшний день общая стоимость проекта составляет 150 млн долларов», — сообщили в комитете.
Таким образом, стоимость проекта увеличилась на 30 млн долларов, или на 25%. При этом первоначальный проект предусматривал строительство 17 мостов, 8 путепроводов, 1 тоннеля и 7 специальных переходов.
На вопрос, кто является иностранным партнёром, о котором сообщалось в начале реализации проекта, в ведомстве отметили, что иностранный партнёр по проекту ещё определяется.
Что известно о проекте
Строительство платной дороги Ургенч — Хива началось в феврале. Тогда стоимость проекта оценивалась в 120 млн долларов. Новая четырёхполосная трасса длиной 35 км стала альтернативой существующей дороге между двумя городами и должна сократить время в пути примерно до 15−20 минут.
Заказчиком выступает Дирекция по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования при Комитете по автомобильным дорогам. Подрядчиками стали предприятия, входящие в структуру самого комитета. Финансирование осуществляется за счёт средств внешнего инвестора, название которого не раскрывалось, и Фонда реконструкции и развития Узбекистана. Доли сторон также не сообщались.
В феврале Комитет по автомобильным дорогам отказался предоставить «Газете» постановление президента, на основании которого реализуется проект. Информация о проведении открытого тендера также не раскрывалась. В Антикоррупционном агентстве сообщали, что изучают проект.
Эксперты, с которыми консультировалась «Газета», ранее обращали внимание, что совмещение в одной системе функций заказчика, подрядчика и поставщика может создавать конфликт интересов. Кроме того, строительство началось одновременно с проектированием, что может приводить к корректировкам проекта и росту расходов.
Директор государственной компании Yo’l-Loyiha Byurosi Гулом Захидов ранее сообщил, что проектирование платной дороги Ургенч — Хива началось на основании постановлений президента. Однако на запрос «Газеты» предоставить соответствующий документ в комитете ответили отказом. В ведомстве не уточнили, является ли документ закрытым, однако, по данным «Газеты», он имеет закрытый статус.
Платное движение по дороге было запущено в августе. Проезд по полному маршруту для легкового автомобиля стоит 25 тысяч сумов, по сокращённому участку протяжённостью 28 км — 20 тысяч сумов. Оплата организована в электронном виде без остановки автомобиля.
18 августа президент проехал по новой трассе из Хивы в международный аэропорт Ургенча.
В рамках проекта построены тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений. Пропускная способность трассы составляет около 20 тысяч автомобилей в сутки.
