НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Иллюстративное фото.
Фото: Евгений Сорочин / «Газета.uz»
Отключение части зарядных станций для электромобилей в Ташкенте связано с использованием государственной земли без аукциона и рисками перегрузки электросетей. Об этом на пресс-конференции 12 марта заявил заместитель хокима по вопросам транспорта и дорожной инфраструктуры Абдурахмон Бахтиев, передаёт корреспондент «Газеты».
«Проигрышная история для всех»
Абдурахмон Бахтиев. Фото: Орифжон Хошимов / Gazeta.
Он назвал ситуацию с отключением от сети электрозаправок «проигрышной историей для всех» — как для операторов станций, так и для владельцев электромобилей.
«Регламент есть регламент. Чтобы поставить зарядную станцию на городской земле, необходимо поучаствовать в электронном аукционе. Зачастую те электрозаправки, которые сейчас отключены, стоят на земле города, не куплены через аукцион и не платят за это деньги… Поэтому мы были вынуждены их отключить», — пояснил замхокима.
Он пояснил, что некоторые операторы договаривались с владельцами расположенных рядом магазинов, использовали их кадастровые номера и на основании этих данных получали разрешения. «В результате происходит искажение информации, из-за чего бюджет города недополучает средства».Реклама на Gazeta
Абдурахмон Бахтиев назвал отключение зарядных станций вынужденной мерой. Он также подчеркнул, что зимой и летом нагрузка на электросети значительно возрастает.
Вместе с тем, власти не намерены просто запрещать этот бизнес. По словам представителя администрации, хокимият уже начал рабочие обсуждения с представителями компаний для поиска выхода из ситуации.
«Мы работаем над обновлением регламента предоставления земельных участков для зарядных станций. Надо признать, там есть небольшая бюрократия и моменты, которые необходимо улучшить. Мы изучаем международный опыт и наладили связь со Всемирным банком, у которого есть проект по улучшению разрешительных процедур в этой сфере», — добавил он.
Ранее столичная администрация сообщала, что начата проверка инфраструктуры электрозаправок. Из более чем 1300 станций быстрой зарядки изучили свыше 300. По данным хокимията, 101 станция временно отключена из-за отсутствия документов, ещё у 62 нет договоров с энергосбытом.
Создана рабочая группа
28 февраля на встрече заместителя премьер-министра Жамшида Ходжаева с экспортёрами строительной отрасли выступили и представители пяти операторов электрозаправок, включая Megawatt Energy, Tokbor, Spectre Energy и Quwatt.
Они пожаловались на массовые отключения зарядных станций по всей стране в течение последней недели. Операторы заявили, что инвестировали и установили более 2000 станций (из них около 1000 принадлежит Tokbor, включая 600 в Ташкенте), которые обслуживают около 150 тысяч электромобилей и гибридных авто.
По их словам, проблема заключается в том, что на данный момент нет единого установленного порядка выделения земли (через аукцион или иным способом) специально под зарядные станции, хотя проблеме больше трёх лет. Многие операторы устанавливали их на условиях вторичной аренды у владельцев частных территорий (например, у гостиниц или ТЦ), выступая как субпотребители.
Представители энергетических служб в ответ заявили, что многие станции подключались к сетям существующих потребителей без учёта возросшей нагрузки на трансформаторы и линии, что создаёт риски для стабильности энергоснабжения.
«Предприниматели говорят, что не превышают выделенную мощность. Но когда они получали технические условия, например для макаронного цеха или производства, там указывался другой вид деятельности. Позже вид использования меняется, и устанавливается зарядная станция, что создаёт дополнительную нагрузку. Поэтому при подключении таких объектов нужно согласование с региональными электросетями», — заявил представитель РЭС.
По итогам диалога вице-премьер поручил создать рабочую группу с участием прокуратуры, кадастровой службы, хокимията и энергетиков. Группе поручено в течение двух недель изучить ситуацию и разработать механизм легализации существующих станций и упрощённый порядок установки новых.
Представитель Tokbor попросил дать разрешение на продолжение работы зарядных станций до разработки регламента.
«Мы понимаем, что официального порядка пока нет. Но пока он не разработан, массово приезжать и отключать станции неправильно. Можно было бы вызвать нас, проверить документы и оказать практическую помощь», — сказал он.
Вице-премьер ответил, что не может взять на себя такую ответственность.
«Если я скажу „работайте“, а завтра район останется без света и люди выйдут на улицу — как я это объясню? Поэтому пусть сначала всё изучит рабочая группа», — указал Жамшид Ходжаев.
Глава Торгово-промышленной палаты Даврон Вахабов предложил всё же временно разрешить работу зарядных станций. Ходжаев согласился, но для этого «Региональные электрические сети» должны контролировать нагрузку, чтобы не было влияния на бытовых потребителей.
Один из операторов электрозаправок отметил, что отключать начали не во время холодов зимой, а в марте. «Мы воспринимаем это как диверсию против нас», — заявил он, подчеркнув, что предприниматели не выходят за рамки установленных РЭС мощностей.
Сенаторский запрос
Член Сената Олий Мажлиса Кобулжон Турсунов направил запрос министру энергетики Журабеку Мирзамахмудову по поводу отключения от электросети и ограничения работы зарядных станций.
Он отметил, что в Узбекистане растёт актуальность развития электротранспорта, расширения сети зарядных станций и стимулирования использования экологически чистых видов транспорта. В этой связи представители гражданского общества, предприниматели и профильные ведомства ведут работу по созданию инфраструктуры зарядных станций, их техническому обслуживанию и обеспечению стабильной работы, говорится в запросе.
Сенатор также запросил у главы Минэнерго сведения о мерах поддержки операторов зарядных станций, развитии соответствующей инфраструктуры и планах по предотвращению подобных ситуаций в будущем.
