НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Жасурбек Чориев.
Фото: Пресс-центр ТМИФ
Межправительственная программа по развитию транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия ТРАСЕКА предложила Узбекистану создать Центр цифровой трансформации и интеграции в транспортные коридоры. Об этом в выступлении на панельной сессии, посвящённой Транскаспийскому (Срединному) коридору, заявил генеральный секретарь ТРАСЕКА, замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев.
Эта программа сегодня объединяет 14 государств-членов, вместе они формируют мультимодальную транспортную платформу между Европой и Азией, напомнил Чориев.
«Ее суть — создать платформу, где все виды транспорта синхронизируются и движутся из Азии в Европу или наоборот любыми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, речным, морским, воздушным и мультимодальным», — пояснил он.Реклама на Gazeta
«Сегодня сложно представить этот коридор без участия Узбекистана. Узбекистан строит новую транспортную инфраструктуру внутри страны и за её пределами. Мы говорим о маршруте от китайской границы через все государства-члены, через Каспийское море, далее Чёрное море и в Европейский союз», — сказал он.
Жасурбек Чориев обозначил рост перевозок по Срединному коридору.
«Сегодня мы наблюдаем значительный рост грузоперевозок по Срединному коридору. Если сравнить 2023 и 2025 годы, объёмы почти удвоились. Мы видим значительный рост контейнерных грузов, а также доминирование сухих грузов, следующих по этому коридору. Если раньше по нему в основном перемещалась нефть и газ, то теперь это уже не так. В прошлом году мы заметили значительный рост — почти вдвое — особенно в портах Туркменбаши и Актау — по удобрениям. Появляются новые товары — и среди них зерно, которое уже стало значимым игроком среди грузов, перевозимых по этому коридору», — рассказал Чориев.
Фото: Шухрат Латипов / Gazeta
По его словам, уже фиксируется планируемое ускорение доставки грузов между Азией и Европой.
«Если в 2024 году это было около 18 дней, то сегодня — около 15 дней. Это серьёзное улучшение за короткий срок и результат работы всех стран-участниц: привлечение финансов, развитие собственных коридоров, создание трансграничных участков и интеграция идей в единое целое», — заявил Чориев.
Вместе с тем, по его словам, развитие коридоров упирается не только в физическую инфраструктуру.
«Существуют и другие барьеры, которые заставляют страны всерьёз задуматься над тем, что именно необходимо сделать для улучшения нашей связанности, и как стать по-настоящему полезными для частного сектора и участников рынка, использующих этот коридор», — сказал он.
Жасурбек Чориев подчеркнул, что ТРАСЕКА готова помочь стране в создании Центра цифровой трансформации и разработке дорожной карты его развития и привлечения инвестиций. На базе центра, продолжил он, можно создать лабораторию оптимизации процессов на пограничных переходах, тестирования искусственного интеллекта и внедрения лучших практик управления рисками и бизнес-процессами. «Важно и внедрение международных стандартов ООН для трансграничного обмена данными», — подчеркнул Чориев.
Он пояснил, что предлагаемый центр цифровой трансформации должен стать инструментом для внедрения единых решений в сфере международных перевозок и транзита.
По его словам, речь идёт в первую очередь о цифровизации процедур и введении единого документа, который будет признаваться во всех странах-участницах коридора. Такой подход, как отметил он, планируется масштабировать и расширять, чтобы к системе могли подключаться и другие государства.
Отдельно он подчеркнул ключевую роль таможенных органов в работе транспортных коридоров. Без их полноценной интеграции в цифровые процедуры пересечения границ, по его словам, добиться устойчивого эффекта невозможно.
Жасурбек Чориев подчеркнул, что ведёт переговоры с международными банками и институтами, которые могли бы оказать проекту необходимую финансовую и институциональную поддержку.
При этом он обратил внимание на то, что сегодня разные участники рынка предлагают собственные решения и цифровые продукты, однако единый подход отсутствует. В этой связи, подчеркнул Чориев, переход к новой модели возможен только при наличии политической воли, которая позволит согласовать и унифицировать подходы между странами.
