НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Пресс-служба президента
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 22 октября на совещании, посвящённом социально-экономическому развитию Кашкадарьинской области, объявил о реализации крупных проектов по модернизации дорожной инфраструктуры и улучшению водоснабжения региона.
В частности, при участии Азиатского банка развития (АБР) планируется начать реконструкцию 100-километрового участка автомобильной дороги А-380, проходящего через Кашкадарьинскую область. Стоимость проекта оценивается в 350 млн долларов.
Кроме того, объездную дорогу города Карши продлят на 5,5 км и соединят с этой магистралью. Президент поручил ответственным ведомствам завершить подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО) до конца 2026 года и приступить к строительству в январе 2027 года.
Отдельно глава государства обратил внимание на заторы, возникающие на железнодорожных переездах автомобильных дорог «Карши — Помук» и «Гузар — Бейнеу» во время прохождения поездов. Для решения этой проблемы предусмотрено строительство двух современных путепроводов общей стоимостью 250 млрд сумов.
Что известно о проекте реконструкции А-380
Согласно информации Азиатского банка развития, проект реконструкции участка А-380 между Гузаром и Мубареком в Кашкадарьинской области рассматривается в рамках программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (CAREC).Реклама на Gazeta
Документация проекта была впервые опубликована в ноябре 2024 года и обновлена в сентябре 2026 года.
АБР предусматривает модернизацию участка общей протяжённостью около 105,4 км, включая 5,4 км объездной дороги Карши. Планируется превратить его в четырёхполосную автомагистраль с цементобетонным покрытием, устойчивым к экстремальным погодным условиям, а также внедрить интеллектуальные транспортные системы.
По данным банка, участок Гузар — Мубарек остаётся одним из последних крупных участков трассы А-380, не прошедших полноценную модернизацию. Его реконструкция должна повысить пропускную способность дороги, безопасность движения и надёжность грузовых перевозок.
Магистраль А-380 «Гузар — Бухара — Нукус — Бейнеу» протяжённостью около 1204 км является одним из ключевых международных транспортных коридоров Узбекистана. Она связывает южные районы страны с Казахстаном и обеспечивает выход к транспортным маршрутам в направлении Кавказа, Турции и Европы, а также Афганистана и Южной Азии.
В документах Азиатского банка развития (АБР) отдельно отмечаются проблемы безопасности дорожного движения в Узбекистане. По приведённым данным, в 2025 году в стране произошло 9226 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 2188 человек, ещё 8901 получили травмы.
Среди основных проблем банк называет недостаточное количество дорожных знаков и защитных ограждений, неудовлетворительную разметку и отсутствие необходимых мер безопасности для пешеходов. В рамках проекта реконструкции трассы А-380 планируется определить четыре пилотных участка для внедрения дополнительных мер по повышению безопасности движения.
При этом экологические и социальные риски проекта предварительно оцениваются АБР как существенные. В частности, участок трассы между 68-м и 130-м километрами проходит по территории или вблизи природоохранной зоны и района, имеющего важное значение для сохранения биоразнообразия.
Кроме того, строительство рассматриваемой 9-километровой объездной дороги Касана может потребовать изъятия земельных участков и затронуть интересы местных жителей. Банк также намерен дополнительно изучить документы по ранее проведённому изъятию земель для строительства объездной дороги Карши.
Окончательная трассировка отдельных участков, масштабы воздействия на население и окружающую среду, а также необходимые меры по снижению рисков будут определены по итогам дополнительных исследований.
АБР отмечает, что трасса подвержена экстремальной жаре, наводнениям и циклам замерзания и оттаивания. Эти факторы ускоряют разрушение дорожного покрытия, повышают расходы на содержание магистрали и могут нарушать транспортное сообщение. Поэтому проект предусматривает повышение устойчивости дорожной инфраструктуры к климатическим рискам.
На сайте АБР проект пока имеет статус предлагаемого к финансированию. Предварительный объём кредитных средств указан в размере 359,4 млн долларов. Решение об утверждении финансирования в опубликованной карточке проекта отсутствует.
Проекты водоснабжения
На совещании президент также назвал обеспечение населения питьевой водой одной из наиболее актуальных проблем Кашкадарьинской области.
За счёт выделенного в 2026 году 1 трлн сумов поручено в течение двух месяцев завершить строительство 747 км сетей водоснабжения и канализации, а также 43 объектов инфраструктуры. В результате доступ к чистой питьевой воде должны получить 200 тысяч жителей.
Для начала проекта прокладки водопровода от Гиссаракского водохранилища до города Карши, Камашинского, Гузарского и Каршинского районов выделено 100 млрд сумов.
Дополнительно поручено привлечь 210 млн долларов для реализации проекта, который должен обеспечить питьевой водой 350 тысяч жителей.
Ещё один проект предусматривает реконструкцию системы водоснабжения «Талимарджан — Мубарек». Он направлен на улучшение водоснабжения 700 тысяч жителей Нишанского, Касбинского, Миришкорского, Мубарекского и Каршинского районов.
Технико-экономическое обоснование этого проекта поручено завершить до 1 апреля 2027 года. Для его реализации планируется привлечь 150 млн долларов.
