НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Кадры с записей бодикамер Poytaxt Parking.
С начала года в суды Ташкента поступило 28 дел, связанных с оскорблениями или другим неподобающим поведением в отношении инспекторов платной парковки. Это в среднем более одного дела в неделю. По 26 делам суды уже приняли решения, 2 дела находятся в процессе рассмотрения, при этом одно из них остаётся не закрытым из-за того, что следствие не может связаться с ответчиком. Об этом «Газете» рассказали представители оператора платной придорожной парковки столицы Poytaxt Parking.
Самые частые ситуации, сообщили в компании, — это оскорбления, особенно глухонемых инспекторов, которых в компании большинство. Водители не стесняются оскорблять словами и жестами даже женщин. Они толкают инспекторов, рвут, комкают и бросают им в лицо уведомления об оплате стоянки, пытаются отобрать планшеты (бывали случаи, когда водители ломали эти устройства). «Газета» писала о ситуации, когда водитель совершил попытку наезда на инспектора.
Сегодня в компании трудоустроено 54 глухонемых инспектора (больше половины — всего инспекторов около 90), из них 14 — женщины. Ожидается, что до конца месяца будут трудоустроены ещё 6 человек. Часть сотрудников с нарушениями слуха и речи раньше работали парковщиками на улицах, но неофициально.Реклама на Gazeta
Жахонгир Тошпулатов. Фото: Poytaxt Parking.
«Мы относимся к каждому случаю оскорблений и нападений на наших сотрудников очень серьёзно. Мы добиваемся, чтобы все дела доходили до суда независимо от того, кем является водитель», — рассказал на недавней встрече с журналистами генеральный менеджер компании Жахонгир Тошпулатов.
По его словам, некоторые водители осознают, что вели себя неправильно, приносят извинения и просят не доводить дело до суда. Но в этом вопросе компания принципиальна.
Глухонемой инспектор-контролёр на улице Узбекистон овози зимой.
Все инспекторы имеют бодикамеры, которые записывают происходящее в режиме онлайн. Они также имеют функцию голосовой связи, по которой к водителю могут обратиться сотрудники службы мониторинга и безопасности компании. В случае инцидентов представители службы оперативно приезжают на место. Записи используются в качестве доказательств в суде.
Суды обычно рассматривают дела оперативно. Однако бывают случаи, когда процесс по непонятными причинам затягивается. Компании приходится делать повторные обращения в разные инстанции, отправлять жалобы, в том числе по телефонам доверия и через «портал» (Народную приёмную президента). О некоторых таких случаях — ниже.
Бодикамера и планшет инспектора парковки. Фото: Евгений Сорочин / Gazeta.
Жахонгир Тошпулатов признаёт, что некоторые инспекторы покидают компанию из-за стресса, связанного с общением с водителями. Несмотря на то, что с сотрудниками проводятся тренинги, и любой прохожий может заметить, как они тактично и терпеливо общаются с водителями, выдержать нагрузку непросто (автор новости просмотрел несколько записей с бодикамер — даже смотреть на поведение водителей тяжело). В компании планируют привлечь психолога для помощи инспекторам.
О глухонемых инспекторах в Poytaxt Parking говорят, что они очень ответственно относятся к своей деятельности. Для многих из них это не просто работа, а чувство сопричастности к делу, которое приносит пользу обществу.
В компании понимают, что культуру поведения водителей в Узбекистане быстро не изменить. Тем не менее там призывают с уважением относиться к людям, выполняющим свою работу и требующим исполнения действующих в городе правил.
Оскорбления и рукоприкладство
Вот несколько дел, о которых «Газете» рассказали в Poytaxt Parking.
Служба мониторинга компании Poytaxt Parking. Фото: Poytaxt Parking.
Как сказал «Газете» руководитель службы мониторинга компании Баходир Абдумаликов, в данном деле Poytaxt Parking пришлось несколько раз направлять обращения повторно, а также подавать жалобы из-за затягивания рассмотрения дела. И хотя жалобы должны рассматривать вышестоящие инстанции, они «спускались» исполнителю.
13 июня вечером на улице Зульфияхонум неслышащий инспектор Мансур Пулатов зафиксировал факт нахождения в зоне платной парковки автомобиля Matiz и уведомил об этом водителя. Тот, выскочив из машины, толкнул инспектора, начал кричать, что остановился «на минуту», материться. Увидев, что инспектор сфотографировал машину на телефон, водитель вновь подбежал к нему, без остановки матерился и замахивался, угрожая ударить.
Компания обратилась по номеру 102. На водителя (30 лет) был составлен административный протокол. Шайхантахурский суд по уголовным делам 19 июня признал водителя виновным по статье 183 (мелкое хулиганство) КоАО и назначил ему 7 суток ареста.
17 июня утром на улице Садыка Азимова неслышащий инспектор Динура Фотихужаева зарегистрировала остановку автомобиля Tracker и уведомила об этом водителя. Мужчина начал оскорблять её нецензурными словами. 19 июня компания обратилась по номеру 102. Составлен административный протокол. Установлена личность водителя, ему 56 лет. Дело находится в процессе рассмотрения.
Случаи вандализма — каждый день
Практически ежедневно Poytaxt Parking приходится сталкиваться со случаями повреждения инфраструктуры платной парковки, рассказал Баходир Абдумаликов.
С начала года зафиксировано 85 фактов вандализма. Жители и представители разных компаний и организаций ломают и срезают дорожные знаки, бордюры и стоп-камни, не позволяющие заезжать на тротуары, зелёные зоны и захваченные территории.
Компания обращается в органы внутренних дел с просьбой принять меры на основании статьи 61−2 (умышленное уничтожение или повреждение имущества) Административного кодекса. По некоторым случаям виновные устанавливаются. Суды назначают штрафы и возлагают на виновных возмещение ущерба. Отдельные кейсы решаются досудебно, где виновный добровольно возмещает ущерб компании деньгами или восстанавливает повреждённые конструкции.
Однако в большинстве случаев виновных установить не получается, и дела продолжают «висеть», а нередко обращения просто остаются без рассмотрения , отметил Баходир Абдумаликов.
Компании приходится восстанавливать инфраструктуру своими силами. Жахонгир Тошпулатов подчернул, что когда повреждается парковочное оборудование и инфраструктура, речь идёт о порче не частного (принадлежащего компании), а городского имущества.
«Да, мы как инвестор устанавливаем это оборудование за собственный счёт, однако по условиям проекта оно в итоге передаётся на баланс города. Поэтому порча парковочной инфраструктуры — это ущерб для города и его жителей», — сказал он.
