НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Пресс-служба президента
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев на совещании по развитию Бухарской области 4 ноября поручил выделить 25 млрд сумов на строительство нового моста и дорожной инфраструктуры в Алатском районе. Об этом сообщается в репортаже телеканала «Узбекистан 24».
С предложением выступила хоким Алатского района Наргиза Неъматова. По её словам, действующий мост, построенный примерно в 1980 году, уже не отвечает потребностям растущих грузовых и пассажирских перевозок.
«Сейчас по нему проходит грузовой транспорт, объёмы перевозок и пассажиропоток выросли втрое. Если мы построим современный большой бетонный мост и дорогу, эта инфраструктура будет одновременно обслуживать приграничную торговую зону и логистический центр», — заявила Неъматова.
Она сообщила, что для определения стоимости строительства использовались расчёты с применением искусственного интеллекта. По предварительной оценке, проект потребует 25 млрд сумов.Реклама на Gazeta
Выслушав предложение, президент поручил вице-премьеру, министру экономики и финансов Джамшиду Кучкарову обеспечить финансирование строительства.
«Кучкаров, выделишь из моего резерва 25 миллиардов. Сегодня-завтра перечисли средства. Джамшид, сам поезжай и построй самый современный мост», — сказал Мирзиёев.
Какой мост планируется заменить
Фото: Минтранс
В тот же день Министерство транспорта сообщило, что руководители нескольких ведомств посетили приграничный таможенный пост «Олот» на узбекско-туркменской границе, где изучили состояние транспортной инфраструктуры и возможности увеличения пропускной способности.
В осмотре участвовали министр транспорта Илхом Махкамов, председатель Таможенного комитета Акмалходжа Мавлонов, глава Комитета по автомобильным дорогам Жамшид Турсунов и председатель правления «Узсувтаъминот» Ахмад Сувонкулов.
По данным Минтранса, существующий мост через канал «Ёмонжар», соединяющий нейтральные территории Узбекистана и Туркменистана, построен в 1978 году и технически устарел.
Ведомство предложило построить на его месте новый мост, предусматривающий не менее двух полос для движения грузовиков в каждом направлении. Ожидается, что это позволит увеличить пропускную способность пограничного перехода, уменьшить заторы и улучшить условия для движения легковых автомобилей и пешеходов.
Минтранс также привёл данные о росте транспортного потока через пограничный пост «Олот».
За январь-октябрь 2026 года через него проехало более 243 тысяч транспортных средств — в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. В настоящее время пост ежедневно пропускает до 1200 автомобилей в обоих направлениях.
Кроме строительства нового моста, власти двух стран обсуждают отказ от механизма перецепки грузовых прицепов, введённого туркменской стороной во время пандемии COVID-19. Сейчас при пересечении границы прицепы отсоединяются от тягачей одной страны и передаются перевозчикам другой.
По оценке Минтранса, отмена этого механизма позволит сократить дополнительные процедуры и ускорить международные грузоперевозки.
При этом ведомство сообщило, что предложения по модернизации приграничной инфраструктуры ещё предстоит изучить и подготовить их технико-экономические обоснования. Отдельно не уточнялось, относится ли выделенная президентом сумма в 25 млрд сумов непосредственно к мосту через канал «Ёмонжар».
Приграничная торговая зона «Алат — Фараб»
Узбекистан и Туркменистан ранее обсуждали создание совместной приграничной торговой зоны «Алат — Фараб» между Бухарской областью и Лебапским велаятом Туркменистана.
В марте 2026 года эта инициатива рассматривалась на встрече посла Узбекистана в Туркменистане Равшанбека Алимова с хякимом Лебапского велаята Дурды Генджиевым. Предполагалось, что торговая зона позволит увеличить взаимный товарооборот, расширить экономическое сотрудничество и создать дополнительные возможности для предпринимателей приграничных регионов.
В августе стороны также обсуждали совершенствование процедур на пограничном переходе «Фараб — Алат», сокращение очередей и создание отдельного коридора для скоропортящихся грузов. Среди предложений называлось и строительство второго моста на нейтральной территории.
В целом на совещании 4 ноября президент отметил, что дорожная инфраструктура Бухарской области нуждается в дальнейшем развитии. Несмотря на выделение 900 млрд сумов на улучшение состояния дорог в 2026 году, ремонта требуют около 2000 км местных дорог и 266 мостов.
Глава государства поручил шире привлекать частные инвестиции к обновлению дорожной инфраструктуры, а также изучить возможность строительства альтернативных платных дорог, соединяющих основные туристические направления региона.
