Железные дороги Узбекистана освоили немецкую технологию алюминотермитной сварки рельсов

Специалисты АО «Ўзбекистон темир йўллари» освоили сварку рельсов по процессу Thermit SoW-5. Его разработала немецкая Goldschmidt Group, компания, которая более 125 лет назад изобрела термитную сварку и с тех пор развивает её. Процесс SoW-5 и сертификация сварщиков по европейскому стандарту EN 14730−2 раньше в Узбекистане не применялись.

Что сделано

Проект включал три этапа:

Оборудование. Сварочная бригада получила полный комплект оборудования и расходных материалов Goldschmidt для рельсов Р65. Вспомогательные инструменты немецкого производителя работают от аккумуляторов, поэтому на удалённых перегонах бригаде не нужен генератор.

Обучение. 12 специалистов рельсосварочного предприятия № 14 АО «Темирйўлинфратузилма» за 10 рабочих дней прошли теорию и практику под руководством сертифицированных инструкторов Goldschmidt из Германии.

Сертификация. После экзамена каждый участник получил именной номерной сертификат сварщика Thermit по европейскому стандарту EN 14730−2.

Зачем это нужно

Термитная сварка даёт возможность соединять рельсовые плети прямо в пути: при укладке и ремонте бесстыкового пути и при замене дефектных участков, без вывоза рельсов на предприятие. На бесстыковом пути поезда идут плавнее, путь меньше изнашивается, а его содержание обходится дешевле.

Процесс SoW-5 подходит для высокопрочных рельсов и путей с интенсивным и тяжеловесным движением. Подогрев здесь короткий, поэтому зона термического влияния узкая. Подогрев завершается по заданному времени, и сварщику не нужно оценивать температуру на глаз. Это даёт стабильное качество каждого стыка, а качественные стыки реже требуют ремонта и реже прерывают движение поездов.

Железные дороги готовы к новым технологиям

Проект стал возможен благодаря встречному интересу двух сторон. Goldschmidt стремится развивать долгосрочное сотрудничество в Узбекистане, а «Ўзбекистон темир йўллари» последовательно модернизирует путевое хозяйство и открыта к современным мировым практикам. Внедрение прошло в рамках программы совершенствования путевого хозяйства, утверждённой приказом председателя АО «Ўзбекистон темир йўллари» № 59-N от 5 февраля 2026 года.

Главный результат — не только новое оборудование, но и собственные специалисты с международной квалификацией. Теперь технологию можно применять силами самих узбекистанских железнодорожников.

Что дальше

Подготовленная бригада и оборудование дают возможность применять технологию на других участках железнодорожной сети страны, а сотрудничество с Goldschmidt открывает путь к дальнейшему обновлению путевого хозяйства.

Видео о проекте

Как проходило обучение, чему научились специалисты и какими впечатлениями поделились немецкие инструкторы и узбекистанские железнодорожники, можно посмотреть в видео.

На правах рекламы.

Источник