НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Пресс-служба президента
Система оплаты проезда по первой платной автомобильной дороге Узбекистана, соединяющей Ургенч и Хиву, сейчас работает в тестовом режиме и будет полностью запущена с 25 августа. Об этом «Газете» сообщили в пресс-службе Комитета автомобильных дорог при Министерстве транспорта.
17 августа пресс-служба президента сообщила о запуске платного движения по трассе «Ургенч — Хива» (Т-001). Ожидается, что новая дорога позволит сократить время в пути между городами с 45−50 до 15−20 минут.
На следующий день президент Шавкат Мирзиёев проехал из Хивы в международный аэропорт Ургенча по новой платной дороге протяжённостью 35 км.Реклама на Gazeta
Сколько стоит проезд
По данным комитета, проезд на легковом автомобиле категории M1 по полному маршруту между Хивой и Ургенчем стоит 25 тысяч сумов.
Также предусмотрен сокращённый маршрут протяжённостью 28 км — от махалли «Туркманли» до Хивы. Стоимость проезда по нему составляет 20 тысяч сумов.
Для лёгких грузовых автомобилей массой до 3,5 тонны (N1), автобусов вместимостью более восьми пассажиров (M2/M3), а также среднетоннажных грузовиков массой от 3,5 до 12 тонн (N2) тариф установлен на уровне 40 тысяч сумов за полный маршрут и 25 тысяч сумов — за сокращённый.
В пресс-службе Комитета автомобильных дорог сообщили «Газете», что сайт для оплаты проезда (uzsent.uz) пока работает в тестовом режиме. Его планируют запустить 25 августа. Мобильное приложение будет доступно в Google Play и App Store.
На сайте также можно будет получать информацию о состоянии дороги, пробках, расчётном времени в пути и погодных условиях.
Как пишет Spot, для пользователей предусмотрен электронный кошелёк. Его можно пополнять через сторонний сервис VIA, разработанный компанией DEVHUB, либо с помощью привязанной банковской карты.
Водитель сможет оплачивать каждую поездку вручную или включить автоматическое списание средств с баланса после проезда. В личный кабинет также можно добавить автомобиль, указав его государственный номер, категорию, производителя, модель и цвет.
Оплата — без остановки автомобиля
Сбор платы организован в электронном формате без необходимости останавливаться на пунктах оплаты.
Плата за проезд будет взиматься в электронном виде без остановки автомобилей. Транспортным потоком и системой оплаты будут управлять с использованием цифровых решений на основе искусственного интеллекта.
В рамках проекта четырёхполосной трассы построены подземный тоннель, 8 путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений. Первоначальный проект предусматривал строительство 17 мостов, 8 путепроводов, 1 тоннеля и 7 специальных переходов.
Пропускная способность дороги составляет около 20 тысяч автомобилей в сутки.
Согласно установленным дорожным знакам, максимальная разрешённая скорость на платной трассе составляет 150 км/ч, на поворотах — 130 км/ч, минимальная — 40 км/ч.
По дороге запрещено движение пешеходов, мопедов, гужевого транспорта и транспортных средств с прицепами. Также запрещены развороты и остановки.
О планах строительства платной дороги в Хорезмской области стало известно в январе. Новая трасса должна была напрямую связать Хиву с международным аэропортом Ургенча.
Строительство первой платной автодороги между Ургенчем и Хивой началось в феврале. Стоимость проекта оценивалась в 120 млн долларов. Тогда сообщалось, что четырёхполосная трасса протяжённостью 35 км сможет пропускать более 20 тысяч автомобилей в сутки.
«Газета» выяснила, что структуры Автодора совмещают роли заказчика, подрядчика и поставщика в строительстве первой в Узбекистане платной автодороги. Тендер не проводился. В Антикоррупционном агентстве сообщали, что изучают проект.
