НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Иллюстративное фото.
Фото: Евгений Сорочин / Gazeta
Хокимият Ташкента рассматривает возможность строительства новых платных автодорог. Об этом стало известно на встрече делегации во главе с хокимом столицы Шавкатом Умурзаковым и руководством China Railway Construction Corporation в Китае.
Отдельное внимание на переговорах было уделено развитию транспортной инфраструктуры Ташкента. Стороны обсудили перспективы реализации проектов по строительству дополнительных платных автомобильных дорог в столице.
В частности, речь шла о строительстве кольцевой платной дороги протяжённостью порядка 100 км, а также новой платной магистрали от центральной части города в направлении нового международного аэропорта «Новый Ташкент», строительство которого планируется в последующие годы.
Кроме того, стороны рассмотрели перспективы сотрудничества в сфере комплексной реновации Ташкента, модернизации городской инфраструктуры и внедрения современных решений в области градостроительства и экологии.
Хоким Ташкента предложил China Railway Construction Corporation изучить возможность участия в реализации проектов на территориях реновации. Реклама на Gazeta
Также обсуждалось строительство специализированного полигона по переработке строительных и бытовых отходов с применением современных экологических стандартов и технологий.
В ходе переговоров были затронуты и вопросы строительства объектов социальной инфраструктуры. Среди них — современные школы, детские сады, медицинские учреждения и другие социально значимые объекты с привлечением опыта и компетенций китайской компании.
Платные дороги
В начале марта президент Узбекистана ознакомился с проектами создания сети платных дорог на основе ГЧП. В 2026 году планировался запуск первой такой трассы — дороги Ургенч — Хива. Также в 2026 году начнётся основной этап строительства ещё трёх дорог — в направлениях Самарканда, Андижана и Чарвака.
Новая платная дорога Ташкент — Самарканд стоимостью 2,25 млрд долларов будет начинаться от Ташкентской кольцевой дороги в Сергели. Правительство рассматривает возможность поэтапного запуска трассы, начиная с участка Ташкент — Сырдарья. Тарифы будут определены после переговоров с инвесторами с учётом финансовых возможностей населения.
Строительство платной дороги Ташкент — Ангрен — Камчик протяжённостью 171 км оценивается в 3,66 млрд долларов. Новая трасса позволит сократить время поездки между Ташкентом и Андижаном до 2−2,5 часа и будет функционировать даже в сложных погодных условиях. Интерес к проекту проявляют компании из Франции, Турции и Китая.
Проект автомобильной дороги Ташкент — Чарвак протяжённостью 52 км планируется реализовать в течение трёх лет. После завершения строительства время поездки до Чарвакского водохранилища может сократиться с 80 до 35 минут. Предварительные договорённости достигнуты с Protocol Group и Korea Expressway Corporation.
Ранее «Газета» сообщала, что в проекте первой платной дороги Ургенч — Хива структуры «Автойул» одновременно выступают заказчиком, подрядчиком и поставщиком, что может привести к системному конфликту интересов. Стоимость проекта оценивается в 120 млн долларов. В Агентстве по противодействию коррупции сообщили, что данный проект изучается.
