НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Евгений Сорочин / Gazeta
Хокимият Ташкента заявил о продолжении работы по «повышению приоритета движения общественного транспорта и реализации политики деавтомобилизации». В рамках этой политики намечено строительство выделенных линий для автобусов по центру улиц (по типу BRT) ещё на четырёх участках общей протяжённостью 17,9 км.
Новые планируемые участки BRT
- улица Мукими — 4,6 км;
- улицы Караташ и Кукча Дарвоза — 4,2 км;
- улица Паркент — 2,8 км;
- проспект Мирзо Улугбека — 6,3 км.
Отметим, что ранее по этим участкам ходил трамвай. Он был закрыт в начале мая 2016 года.Реклама на Gazeta
Сообщается, что специалисты проанализировали участки улиц, по которым проходят маршруты общественного транспорта, общей протяжённостью более 150 км, и выбрали указанные отрезки.
«Главная цель проекта — сделать общественный транспорт быстрым, комфортным, безопасным и доступным, чтобы поездка на автобусе стала привлекательной альтернативой личному автомобилю. Это соответствует стратегии Центра организации дорожного движения и курсу на снижение зависимости города от личного автотранспорта», — отмечается в сообщении.
Решение хокима столицы уже подписано, сейчас формируется бюджет на разработку проектной документации. По предварительным расчётам, на эти цели потребуется около 6,5 млрд сумов. Расходы планируется покрыть за счёт средств Фонда развития города Ташкента, отметили в хокимияте.
Заказчиком проектов станет «Тошкент инвест компанияси». Проектные организации, подрядчики и организации, оказывающие услуги технического надзора, будут определены на конкурсной основе в порядке, установленном законодательством, заявили в администрации.
До начала строительных работ будут обследованы инженерные коммуникации и сети коммунальной инфраструктуры. При выявлении неисправностей сети отремонтируют, перенесут или заменят.
«Требования к проекту включают удобные пешеходные маршруты, качественные дорожные указатели, остановочные комплексы и освещение. Отдельное внимание уделят качеству дорожного покрытия. Требование остаётся прежним: применять ПЩМА (полимерно-щебеночно-мастичный асфальтобетон) с полимермодифицированным битумом и прочным щебнем из горных пород», — отмечается в сообщении. Это покрытие применяется в столице с 2023 года.
В хокимияте пообещали «открыто информировать жителей о планируемых изменениях и каждом этапе проекта».
Сейчас линия BRT строится по улице Шахрисабз (3,2 км) — это продолжение линии по улице Шота Руставели (6,5 км). Дальше она протянется по проспекту Амира Темура (7,6 км) и улице Янги Сергели (5,5 км). Хокимият представлял проект в апреле.
