НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Uzbekistan Airports
Международный тендер на строительство и управление новым международным аэропортом «Новая Бухара» на основе государственно-частного партнёрства (ГЧП) завершён. Победителем признан консорциум турецкой компании Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. и катарской Hamad Bin Khalid Contracting Company W.L.L. (HBK Contracting), сообщила компания Uzbekistan Airports.
Тендер был объявлен 12 марта 2026 года и проводился в два этапа: предварительный квалификационный отбор (RFQ) и запрос предложений (RFP). По итогам первого этапа к дальнейшему участию были допущены шесть международных компаний. Победителя определила межведомственная тендерная комиссия.
Проект реализуется по модели Build-Transfer-Operate (BTO) — «строительство — передача — управление». Она предусматривает строительство объекта частным партнёром, его передачу государству и последующую эксплуатацию на условиях соглашения.Реклама на Gazeta
Согласно условиям проекта, частный партнёр должен построить пассажирский терминал пропускной способностью 1200 пассажиров в час, привокзальную площадь, парковки и сопутствующую инфраструктуру. Он также будет отвечать за управление этими объектами.
За государственным партнёром останутся строительство и эксплуатация аэродромного комплекса, включая взлётно-посадочную полосу и перрон.
Следующим этапом станет подписание соглашения о ГЧП сроком на 23 года, включая период строительства продолжительностью до трёх лет.
Финансовые условия предложения консорциума-победителя, объём его инвестиций, а также условия распределения доходов между государственным и частным партнёрами пока не раскрываются.
В компании отметили, что победители тендера имеют опыт реализации крупных международных инфраструктурных проектов.
В частности, турецкая Limak управляет международными аэропортами Приштины (Косово) и Дакара (Сенегал), участвовала в строительстве и управлении аэропортом Стамбула, а также занимается строительством нового терминала международного аэропорта Кувейта.
Катарская HBK Contracting была главным подрядчиком строительства стадиона «Лусаил», на котором состоялся финал чемпионата мира по футболу 2022 года.
«Бухара — один из древнейших городов Центральной Азии с более чем двухтысячелетней историей, исторический центр которого в 1993 году включён в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Новый аэропорт призван обеспечить приём растущего потока гостей и расширить авиасообщение региона с зарубежными странами», — отметили в Uzbekistan Airports.
В компании также выразили уверенность, что реализация проекта позволит создать современную аэропортовую инфраструктуру и повысить привлекательность региона для иностранных туристов.
Что известно о проекте
Проект строительства нового международного аэропорта Бухары был представлен президенту Шавкату Мирзиёеву в мае 2024 года. Первоначально его стоимость оценивалась в 226 млн долларов. Строительство ведётся в массиве Кумсултон Бухарского района, за пределами действующего аэропорта.
По данным Министерства транспорта, новый аэропорт предусматривает строительство пассажирского терминала площадью 48,5 тысячи кв. м. Его пропускная способность составит 1200 пассажиров в час на международных рейсах и 400 — на внутренних. Также проектом предусмотрены здание кейтеринга, парковки, грузовые площадки и топливозаправочный комплекс ёмкостью 8000 куб. м.
В апреле 2026 года во время посещения строительной площадки президенту доложили, что для аэропорта и сопутствующей инфраструктуры выделено 370 гектаров земли. Здесь планируется построить взлётно-посадочную полосу длиной 3,3 км, способную принимать воздушные суда всех типов.
По итогам 2025 года действующий международный аэропорт Бухары обслужил 574 тысячи пассажиров. Основная часть пассажиропотока пришлась на международные рейсы.
При проведении тендера интерес к проекту проявила 51 компания из Европы, Азии, Ближнего Востока и других регионов. После технической, юридической и финансовой оценки шесть претендентов прошли предварительную квалификацию.
Стоимость и сроки строительства
В марте 2025 года председатель Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев сообщал, что строительные работы на новом участке уже начались, а завершить проект планируется к концу 2026 года. Позднее срок ввода аэропорта перенесли на первый квартал 2027 года.
На совещании 3 ноября 2026 года президенту доложили, что стоимость строительства нового аэропорта составляет уже 300 млн долларов. Таким образом, заявленная стоимость проекта выросла по сравнению с первоначальной оценкой в 226 млн долларов. На следующий день, 4 ноября, глава государства поручил завершить строительство аэропорта и ведущей к нему автомобильной дороги ко Дню независимости — 1 сентября 2027 года.
Предусматривается строительство дороги протяжённостью около 24 км, соединяющей аэропорт с центром Бухары. Кроме того, запланирована организация выделенной полосы для скоростных автобусов (BRT) протяжённостью 5,5 км. Новый аэропорт будет рассчитан на одновременное обслуживание до 20 воздушных судов.
Прежний инвестор и финансовые проблемы группы Eriell
Ранее проект аэропорта Бухары был связан с группой компаний предпринимателя Бахтиёра Фазылова, в которую входят Eriell Group, Enter Engineering и Saneg. Согласно отчёту Uzbekistan Airports за первое полугодие 2024 года, в январе 2024 года Кабинет министров принял решение о выборе частным партнёром компании Ark Port без проведения тендера — путём прямых переговоров. По данным реестра предприятий, её единственным учредителем является Sanoat Energetika Guruhi Enera (100%). Первоначально инвестиции частного партнёра оценивались в 94,3 млн долларов, государственного — в 132 млн долларов.
В начале 2026 года стало известно о финансовых проблемах группы. Согласно постановлению Кабинета министров от 22 января 2026 года №14−3, совокупная задолженность Enter Engineering, Eriell Group и Saneg по заработной плате перед 38,7 тысячи сотрудников достигла 131 млн долларов. Правительство поручило реализовать непрофильные активы группы для погашения долгов перед работниками, бюджетом и банками.
