НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Министр транспорта Илхом Махкамов.
Фото: «Узбекистан 24»
Основным подрядчиком строительства новой трассы Ташкент — Самарканд стала китайская компания China Overseas Engineering Construction (COVEC). Она должна построить и сдать дорогу, после чего власти планируют отдельно привлечь партнёра, который переведёт магистраль в режим платной. Об этом в интервью телеканалу «Узбекистан 24» сообщил министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов.
По его словам, проект будет реализован в два этапа.
«Основным подрядчиком на данном этапе является китайская компания. Её задача — построить и сдать дорогу. Однако проект состоит из двух этапов. На втором этапе планируется найти партнёра для уже построенной трассы и перевести её в режим платной дороги», — сказал министр.
Сроки поиска партнёра и предполагаемые условия управления платной трассой он пока не уточнил.
22 июля был заложен первый камень в строительство автомобильной дороги Ташкент — Самарканд. Илхом Махкамов назвал существующее направление самым загруженным в Узбекистане.
«После завершения строительства у населения появится выбор: пользоваться платной трассой либо ездить по существующей дороге. Сейчас дорога занимает около 5,5 часов, а по платной трассе до места назначения можно будет добраться за 2 часа», — отметил он.
Министр сообщил, что вслед за магистралью Ташкент — Самарканд в стране планируется реализация других проектов платных дорог.Реклама на Gazeta
«За этим проектом последуют платные дороги Ташкент — Бостанлык, Ташкент — Ферганская долина и Ташкент — Андижан. Кроме того, в ряде областей планируется строительство платных трасс и реконструкция существующих дорог за счёт средств международных финансовых институтов», — сказал он.
На модернизацию транспортной инфраструктуры, по его словам, направляются крупные средства из республиканского бюджета и от зарубежных партнёров. Илхом Махкамов заявил, что за последние 10 лет на дорожные проекты было выделено в восемь раз больше средств, чем за предыдущие 27 лет.
«При строительстве новых дорог в Узбекистане применяются новые стандарты и СНиПы (строительные нормы и правила). Мы обновили их совместно с партнёрами из Турции и США», — рассказал министр.
Начальник отдела Комитета по автомобильным дорогам Шерзод Болтаев назвал трассу Ташкент — Самарканд одним из крупнейших проектов в истории Узбекистана.
«Общая протяжённость дороги составит 282 километра. Предусмотрено строительство более 30 искусственных сооружений и мостов», — сообщил он.
По его словам, вдоль дороги появятся пункты технического обслуживания автомобилей и другие объекты придорожной инфраструктуры.
Трассу также оснастят интеллектуальной транспортной системой. При дорожно-транспортных происшествиях предупреждающие табло должны будут оперативно информировать водителей, чтобы обеспечить безопасность и непрерывность движения.
Начало магистрали будет расположено рядом с Ташкентским международным аэропортом. Как отметил Шерзод Болтаев, это позволит прибывающим в страну пассажирам напрямую выезжать на трассу в сторону Гулистана, Джизака и Самарканда.
Доля местного содержания в проекте должна составить не менее 50%. Предполагается использовать произведённые в Узбекистане цемент, бетон и инертные материалы.
Строительство шестиполосной платной автомагистрали Ташкент — Самарканд оценивается примерно в 2,2 млрд долларов. Ранее предполагалось, что 85% финансирования предоставят китайские банки, а 15% — бюджет Узбекистана. Трасса свяжет четыре области, на ней планируется построить 92 моста, 28 путепроводов и 60 тоннельных переходов. Ввод дороги намечен на 2030 год. «Газета» ранее рассказывала о компании COVEC и её проектах.
