НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Поезд «Джалаладдин Мангуберды».
Фото: Пресс-служба президента
Узбекистан планирует расширить сеть пассажирских железнодорожных перевозок за счёт закупки новых электропоездов и обновления вагонного и локомотивного парка. Об этом 3 июня заявил министр транспорта Илхом Махкамов, выступая в Законодательной палате Олий Мажлиса.
По его словам, за счёт закупки 10 современных электропоездов у чешской компании Škoda Transportation и их запуска на направлениях с высоким спросом появится возможность дополнительно перевозить 5,2 миллиона пассажиров в год.
«Со Škoda Transportation подписано соглашение о начале поставок электропоездов. С 2027 года электропоезда начнут поступать в страну», — сообщил министр.Реклама на Gazeta
Новые поезда планируется поэтапно запустить на направлениях:
- Термез — Сариасия,
- Ургенч — Нукус,
- Ташкент — Гулистан — Бекабад,
- Ташкент — Байткурган,
- Ташкент — Коканд,
- Пап — Наманган — Андижан — Маргилан — Коканд,
- Самарканд — Карши — Шахрисабз,
- Ташкент — Ангрен,
- Ташкент — Ходжикент — Чиноркент.
Илхом Махкамов отметил, что таким образом областные центры будут связаны с агломерациями и туристическими центрами.
Кроме того, для закупки ещё 10 современных электропоездов ведутся переговоры с другими крупными компаниями.
Министр также сообщил, что до конца текущего года планируется произвести 1899 грузовых и 50 пассажирских вагонов. Обновление вагонного парка продолжится: в 2027 году намечено производство 1200 грузовых и 50 пассажирских вагонов, а до 2030 года — ещё 200 современных пассажирских вагонов.
Особое внимание, по словам главы Минтранса, уделяется обновлению локомотивного парка. В 2025 году были приобретены четыре тепловоза, а только в первом квартале 2026 года — восемь локомотивов.
Кроме того, планируется приобрести в Китае 50 магистральных и 50 маневровых локомотивов, а также модернизировать 12 магистральных локомотивов.
В 2024 году из России был доставлен современный пригородный электропоезд ЭП3Д, который запущен на направлении Ташкент — Ходжикент — Чиноркент.
Глава Минтранса сообщил, что в текущем году совместно с российскими партнёрами были произведены два современных электропоезда. Один из них с 30 апреля начал курсировать по кольцевому маршруту в Ферганской долине. С июля планируется запустить движение второго электропоезда по направлениям Ташкент — Сырдарья — Бекабад и по недавно построенному маршруту Ташкент — Паркент.
Кроме того, в Узбекистан доставлены два высокоскоростных электропоезда «Жалолиддин Мангуберди». Сейчас они проходят испытания на направлении Ташкент — Хива — Ташкент. После успешного завершения испытаний планируется запустить регулярные рейсы.
Илхом Махкамов сообщил, что рассматривается вопрос модернизации железнодорожных линий Ташкент — Андижан и Ташкент — Термез, а также запуска на этих направлениях 8 скоростных электропоездов Hyundai Rotem (изначально говорилось о поставке 6 поездов).
По его словам, для направлений Ташкент — Андижан и Ташкент — Термез планируется поставить специальные составы, способные двигаться через горные участки и перевалы. Кроме того, планируется дополнительно купить ещё 4 поезда «Жалолиддин Мангуберди».
Hyundai Rotem подписала с железными дорогами Узбекистана контракт на поставку и техническое обслуживание 6 электропоездов (всего 42 вагона) в июне 2024 года во время визита президента Республики Корея Юн Сок Ёля в Ташкент. Общая стоимость проекта оценивается в 220,03 млн евро. Эксимбанк Кореи предоставит заём в корейских вонах в эквиваленте 185,18 млн евро на 40 лет, включая 10-летний льготный период.
