НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Шоҳруҳ Ҳайдаров / Gazeta
Правительство России ввело временный запрет на экспорт топлива для реактивных двигателей, включая авиационный керосин, приобретённый на биржевых торгах. Ограничение будет действовать до 30 ноября 2026 года включительно, сообщила пресс-служба российского Кабмина.
Решение принято для «обеспечения стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке».
Запрет предусматривает ряд исключений. В частности, он не распространяется на топливо в технологических ёмкостях воздушных судов, используемое в пути следования, партии авиакеросина, помещённые под таможенную процедуру до вступления постановления в силу, а также на поставки в рамках межправительственных соглашений.Реклама на Gazeta
В пресс-службе Министерства энергетики Узбекистана в комментарии «Газете» заявили, что введённое Россией временное ограничение не должно повлиять на импорт авиакеросина в страну.
«Отмечено, что предусмотренный временный запрет не распространяется на договорённости в рамках международных межправительственных соглашений. Между Узбекистаном и Россией имеется межправительственное соглашение. Поэтому данный запрет не повлияет на импорт Узбекистана», — сообщили в министерстве. Данные о текущих объёмах поставок авиакеросина из России в Узбекистан в открытых источниках найти не удалось.
На прошлой неделе президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией по развитию транспортной инфраструктуры, где отдельно рассматривался вопрос обеспечения предприятий гражданской авиации авиационным топливом.
Отмечалось, что суммарная ёмкость топливозаправочных комплексов в аэропортах Узбекистана составляет 49 тысяч тонн. К 2030 году планируется довести объёмы производства авиационного топлива до 600 тысяч тонн в год, а мощности по его хранению — до 80 тысяч тонн.
Для этого намечено строительство новых хранилищ в международных аэропортах Навои, Андижана, Бухары, Ургенча и Нового Ташкента.
По данным журнала «Экономическое обозрение», объём импорта Узбекистана из России в 2025 году составил 8,6 млрд долларов. На минеральное топливо пришлось 27,5% всех поставок, или около 2,36 млрд долларов.
Решение России принято на фоне напряжённой ситуации на мировом рынке авиакеросина. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в начале 2026 года цены на авиационное топливо резко выросли после обострения ситуации вокруг Ирана и нарушения поставок через Ормузский пролив. К концу мая цены снизились с апрельских максимумов, но оставались значительно выше уровня конца февраля.
Власти РФ неоднократно ограничивали вывоз за рубеж бензина и дизеля. Сейчас полный запрет на экспорт бензина и эмбарго на зарубежные поставки дизтоплива для его непроизводителей действуют до конца июля.
Проблему с производством топлива в России могут создать удары украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам.
По оценке Alto Consulting Group, в 2024 году объём производства авиакеросина в Узбекистане составил 377,3 тысячи тонн. При этом ранее «Узбекнефтегаз» планировал к этому сроку увеличить выпуск до 598,1 тысячи тонн, в том числе до 296,1 тысячи тонн на Бухарском НПЗ и до 302 тысяч тонн на заводе Uzbekistan GTL.
Дополнительные мощности по выпуску авиатоплива были запущены в августе 2025 года: Ферганский НПЗ начал производство Jet A-1. На первом этапе объём выпуска должен составить до 10 тысяч тонн в месяц, на втором — до 25 тысяч тонн в месяц.
