НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Шохрух Хайдаров / «Газета»
С 1 января 2028 года в Узбекистане предлагается внедрить единую национальную цифровую транспортную платформу «Бир йул» («Один путь»), которая объединит железнодорожные, авиационные, автобусные и городские пассажирские перевозки. Это предусмотрено проектом Стратегии комплексного развития внутренних пассажирских перевозок до 2030 года.
Через платформу пассажиры смогут получать информацию о маршрутах, расписании, стоимости билетов и наличии свободных мест, планировать поездки по принципу «от двери до двери», а также оформлять электронные билеты и услуги трансфера с помощью единого заказа и оплаты.
Предполагается, что пассажир сможет спланировать маршрут с использованием нескольких видов транспорта, например самолёта и поезда, и оформить поездку через одну систему вместо покупки билетов у разных перевозчиков.
Для реализации проекта Министерству транспорта и Министерству цифровых технологий совместно с «Узбекистон темир йуллари», Uzbekistan Airports и авиакомпаниями предстоит разработать технические требования, интегрировать информационные системы перевозчиков и создать механизм единого заказа, оплаты и оформления билетов.Реклама на Gazeta
При этом в документе не уточняется, будет ли для комбинированных поездок действовать единый тариф или пассажиры будут оплачивать стоимость каждого участка маршрута отдельно.
Первый пилот — Ташкент — Ургенч — Хива
Запустить пилотный проект единого билета предлагается с 1 июля 2027 года, за полгода до предусмотренного срока полноценного внедрения платформы. Первым направлением станет маршрут: международный аэропорт Ташкента — международный аэропорт Ургенча — железнодорожный вокзал Хивы.
Для него планируется разработать единые тарифные и расчётные механизмы, объединить информационные системы авиакомпаний и железнодорожного перевозчика и наладить продажу билетов в рамках одной платформы.
Таким образом, пассажиры смогут комбинировать авиаперелёт из Ташкента в Ургенч с последующей поездкой на поезде до Хивы.
В рамках стратегии также предлагается согласовать расписания поездов, самолётов и автобусов. Для прогнозирования пассажиропотоков и составления графиков движения планируется использовать системы искусственного интеллекта.
При этом время движения автобусов должно быть согласовано с прибытием и отправлением пассажирских поездов и авиарейсов, чтобы сократить ожидание при пересадках.
Отдельно предусматривается развитие внутренних авиапересадок через Ташкент. Для пассажиров, следующих из одного региона в другой через столичный аэропорт, предлагается организовать удобные стыковочные рейсы.
Планируется обеспечить оформление единого электронного билета на стыковочные авиарейсы, регистрацию до конечного пункта и доставку багажа без необходимости повторно получать и сдавать его в промежуточном аэропорту.
К 2030 году платформой должны пользоваться 25% пассажиров
Согласно целевым показателям стратегии, доля пассажиров, использующих единую платформу электронных билетов, должна составить:
- в 2028 году — 10%;
- в 2029 году — 15%;
- в 2030 году — 25%.
Для этого предполагается интегрировать платформу с системами транспортных операторов, наладить регистрацию пользователей и внедрить механизмы стимулирования покупки электронных билетов.
Кроме того, планируется разработать единое мобильное приложение с информацией о расписании, маршрутах, пересадках и оперативными уведомлениями об изменениях в движении транспорта.
В настоящее время пассажиры в Узбекистане пользуются несколькими самостоятельными системами продажи билетов. Как сообщало Министерство транспорта, для дистанционной покупки билетов действуют платформы Uzbekistan Airways, «Узбекистон темир йуллари» и Avtoticket, а в городском общественном транспорте внедряются автоматизированные системы оплаты проезда. Однако единая система, объединяющая бронирование и оплату поездок разными видами транспорта, пока отсутствует.
В Хорезмской области уже создана инфраструктура для первого пилотного маршрута. В августе президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с новой железнодорожной линией, соединившей аэропорт Ургенча с железнодорожной сетью. В рамках проекта стоимостью 225 млрд сумов построили 11 км путей. С 3 сентября между аэропортом Ургенча и Хивой начались регулярные рейсы электропоезда CR200J.
