НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Абдулло Ёдгоров / «Газета.uz»
Налоговый комитет Узбекистана представил данные о работе рынка такси за январь−август 2026 года.
К информационным системам налоговых органов интегрированы 242 агрегатора такси. Для сравнения, летом 2024 года их было 142, а к концу того года — 155, а по итогам 2025 года — 224.
За восемь месяцев через агрегаторы совершено 329,04 млн поездок. Оборот от оказания услуг такси составил свыше 7,2 трлн сумов.
Из оборота 4,5 трлн сумов, или 63,1%, пришлись на наличные платежи, ещё 2,6 трлн сумов, или 36,9%, — на безналичные расчёты.Реклама на Gazeta
Доля безналичной оплаты заметно выросла. Для сравнения: в 2024 году показатель составлял 23,7%, а по итогам 2025 года — 27,8%.
Средняя стоимость одной поездки составила 21 785,5 сума. По итогам 2024 года показатель составлял 18 456 сумов, по итогам 2025 года — чуть больше 20 тысяч.
Водители и их заработок
Через агрегаторы пассажиров перевозят 481,1 тысячи самозанятых водителей. Кроме того, согласно данным Налогового комитета, в системе зарегистрированы 593 юридических лица. Для сравнения, в начале года количество самозанятых водителей составляло около 574,6 тысячи.
Через агрегаторы работают 4107 женщин-водителей. Их число снизилось по сравнению с началом года — 4726.
По размеру доходов водители распределились следующим образом:
- более 100 млн сумов заработали свыше 7900 человек;
- от 50 до 100 млн сумов — 31,5 тысячи;
- от 10 до 50 млн сумов — 124,4 тысячи;
- от 5 до 10 млн сумов — 59,9 тысячи;
- от 1 до 5 млн сумов — 123,6 тысячи;
- до 1 млн сумов — 133,7 тысячи.
В Налоговом комитете ранее отмечали, что далеко не все зарегистрированные самозанятые регулярно занимаются перевозками: некоторые могут выходить на линию лишь несколько раз в месяц или даже раз в неделю.
Cobalt остался самым популярным автомобилем
Наиболее распространённой моделью среди автомобилей такси остаётся Chevrolet Cobalt — 27% от общего числа (в начале года была 23,7%). Далее следуют Nexia — 19,3%, Lacetti — 16,1%.
Доля электромобилей выросла до 2,5% против 1,9% по итогам 2025 года.
Изменилась и возрастная структура машин. Сейчас:
- автомобили возрастом 1−3 года составляют 16,3%;
- 3−5 лет — 37,1%;
- 5−10 лет — 17,3%;
- старше 10 лет — 29,2%.
Ташкент сохраняет почти половину рынка
Основная часть поездок по-прежнему приходится на столицу. По данным за январь−август, на Ташкент пришлось 45,3% всех поездок через агрегаторы. По итогам 2025 года на столицу приходилось 44,6% поездок.
Далее следуют:
- Ферганская область — 8,46%;
- Самаркандская область — 8,04%;
- Бухарская область — 6%;
- Андижанская область — 5,87%;
- Ташкентская область — 5,2%;
- Хорезмская область — 4,86%;
- Каракалпакстан — 4,37%.
Налоги
За январь−август 2026 года агрегаторы такси уплатили 149,2 млрд сумов налогов, в том числе 46,8 млрд сумов НДС. Для сравнения, за весь 2025 год агрегаторы выплатили 128,2 млрд сумов налогов, из которых 63,6 млрд сумов приходились на НДС.
В конце 2023 года Комитет по развитию конкуренции и защите прав потребителей сообщал, что сервис Yandex Go занимал доминирующее положение на рынке агрегаторов такси Узбекистана с долей 86,3%.
В январе 2025 года президент разрешил самозанятым гражданам оказывать услуги такси на постоянной основе. Ранее для них действовал временный порядок. Одновременно было поручено урегулировать деятельность агрегаторов и чётко определить их обязательства перед государством, водителями и пассажирами.
