НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Орифжон Хошимов / Gazeta
Джизакская область за последние 10 лет прошла путь от аграрного региона к промышленному. Об этом на совещании у президента 24 апреля заявил хоким области Улугбек Мустафоев.
По его словам, это стало возможным благодаря развитию инфраструктуры и повышению инвестиционной привлекательности региона.
«Благодаря созданным вами условиям за последние 10 лет Джизакская область из аграрной превратилась в промышленную. В первую очередь это связано с развитием инфраструктуры и повышением инвестиционной привлекательности — вы обеспечили нас электроэнергией, газом, дорогами, водой и коммуникациями», — сказал он.
Как отметил хоким, промышленность в области значительно выросла, а её доля в валовом региональном продукте «уже превысила 50% и приближается к 60%».Реклама на Gazeta
«Конечно, у нас ещё много недостатков и работы впереди. В промышленных зонах остаётся много неиспользованных возможностей», — заявил Улугбек Мустафоев.
Он также сообщил, что Джизак становится одним из центров автомобильной промышленности страны.
«После Андижанской области Джизак стал автомобильным хабом. 27 апреля состоится презентация новой марки Kia. С этого года мы также начинаем экспорт — уже заключён контракт на 15 млн долларов», — сказал хоким.
В социальных сетях появились сообщения о начале производства в Узбекистане автомобиля Kia K3, который выпускается южнокорейской корпорацией с 2023 года.
По его словам, предприятие BYD в Джизакской области впервые начнёт экспорт электромобилей.
«Впервые наше предприятие BYD начнёт экспорт электромобилей в Казахстан. Мы также планируем поставлять автомобили в Термез и далее в Афганистан», — отметил он.
Хоким добавил, что власти намерены развивать промышленность не только в центре региона, но и в отдалённых районах.
Напомним, по итогам 2025 года в Узбекистане произведено 457,9 тысячи легковых автомобилей, что на 6,7% больше, чем годом ранее. Несмотря на общий рост, выпуск массовых моделей Cobalt, Damas и Onix сократился. Доля Chevrolet на рынке снизилась до 83,2%, а выпуск китайских и других брендов вырос в разы.
По итогам января-марта этого года было реализовано 91 088 автомобилей, что на 20,9% больше, чем за первый квартал 2025 года (75 353).
Продажи UzAuto Motors, выпускающего автомобили Chevrolet, выросли почти на 10 тысяч машин — до 72,23 тысячи, однако доля бренда на рынке сократилась — с 82,6% до 79,3%. Это связано с тем, что другие марки увеличивают продажи более высокими темпами.
Наиболее заметный рост демонстрирует BYD. Если год назад доля бренда на рынке составляла 5,4%, то по итогам первого квартала 2026 года она достигла 8,6%. За три месяца BYD Uzbekistan Factory реализовал 7799 автомобилей, или в среднем около 2600 машин в месяц.
