НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Мухаммад Амин / УзА
В Узбекистане предлагают ввести систему утилизации автомобилей с истёкшим сроком эксплуатации и переработки их компонентов. Проект постановления президента опубликован Национальным комитетом по экологии и изменению климата для обсуждения до 28 июня.
Документ направлен на охрану атмосферного воздуха, обеспечение экологической устойчивости, сохранение здоровья населения, сокращение выбросов вредных веществ от транспорта, а также создание эффективной системы утилизации старых автомобилей и переработки их компонентов.
Согласно проекту, система будет внедряться поэтапно. С 2026 года она охватит транспортные средства категории M1 — легковые автомобили, с 2027 года — микроавтобусы, автобусы и грузовые автомобили категорий M2, M3, N1, N2 и N3, а с 2030 года — все виды колёсных транспортных средств.
С 1 января 2027 года владельцы автомобилей, выпущенных 30 и более лет назад, должны будут раз в год платить экологическую компенсацию в размере 30 базовых расчётных величин (12,36 млн сумов).
Кроме того, проектом предлагается запретить эксплуатацию и перерегистрацию транспортных средств, отнесённых к «вредной» экологической категории. Такие автомобили будут сниматься с государственной регистрации. Исключение составят антикварные автомототранспортные средства.
Как будет работать система
Проектом предлагается утвердить положение о порядке организации утилизации автомобилей с истёкшим сроком эксплуатации и переработки их компонентов.
Под автомобилем с истёкшим сроком эксплуатации понимается транспортное средство, дальнейшее использование которого нецелесообразно по техническим, экономическим или экологическим причинам, а также автомобиль, не отвечающий установленным требованиям.
Сдача таких автомобилей на утилизацию будет проходить в два этапа: сначала оценка, затем приём и утилизация транспортного средства.Реклама на Gazeta
Владельцу нужно будет пройти технический осмотр автомобиля. Машины, не прошедшие техосмотр, не будут приниматься на оценку. После этого владелец сможет подать заявку на оценку через электронную платформу, указав основные сведения об автомобиле — марку, год выпуска, техническое состояние и другие данные.
Оценщик должен будет оценить автомобиль в течение пяти рабочих дней. Результаты оценки будут оформляться в виде свидетельства и размещаться на электронной платформе.
После оценки владелец сможет подать заявку на передачу автомобиля оператору. К заявке нужно будет приложить документы, подтверждающие снятие транспортного средства с учёта.
Оператор примет автомобиль и оформит акт приёма-передачи. Взамен владельцу могут выплатить деньги, предоставить электронный ваучер для покупки нового автомобиля на льготных условиях либо выплатить компенсацию в другой форме, предусмотренной законодательством.
Размер и условия расчётов будут определяться по итогам оценки и фиксироваться в договоре.
Ваучеры на покупку новых автомобилей
Проект предусматривает возможность выдачи электронных ваучеров. Их смогут принимать юридические лица, занимающиеся продажей автомобилей в Узбекистане.
При продаже нового автомобиля покупателю с ваучером продавец должен будет предоставить скидку на сумму, указанную в ваучере. Оставшуюся часть стоимости автомобиля можно будет оплатить в рассрочку на срок более одного года.
Электронный ваучер и указанная в нём сумма скидки будут действовать шесть месяцев с даты выдачи.
Старые автомобили смогут восстанавливать или экспортировать
Согласно проекту, автомобили, выпущенные менее 10 лет назад, можно будет экспортировать либо восстанавливать и продавать на вторичном рынке, если они соответствуют требованиям технической безопасности и безопасности дорожного движения.
Операторы должны будут вносить в электронную платформу данные о принятых, переработанных, восстановленных, проданных на вторичном рынке или экспортированных автомобилях, а также копии договоров, актов приёма-передачи, счетов-фактур и других документов.
«Зелёные» субсидии
Проект также предусматривает предоставление «зелёных» субсидий оценщикам и операторам за счёт утилизационного сбора. Субсидии будут выделяться на основе результатов их деятельности по оценке, утилизации и переработке старых транспортных средств.
Заявки на субсидии будут подаваться через электронную платформу. Агентство должно рассматривать их в течение семи рабочих дней. В случае одобрения средства будут перечисляться в течение трёх рабочих дней.
Список проектов, получивших «зелёные» субсидии, будет публиковаться на официальном сайте агентства.
Кто будет отвечать за систему
Оценщиков и операторов планируется определять через тендеры. Тендерные комиссии будут утверждаться наблюдательным советом фонда. Победители будут регистрироваться на электронной платформе, а соглашения с операторами заключаться на пять лет.
Оценщики и операторы должны будут иметь положительное заключение государственной экологической экспертизы и соответствовать экологическим нормативам.
Проекты, направленные на работу по принципу «ноль отходов», включая внедрение технологий производства вторичного сырья и готовой продукции из отходов, могут определяться по итогам прямых переговоров после отбора лучших предложений наблюдательным советом фонда.
