НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Шохрух Хайдаров / Gazeta
Авиакомпания Uzbekistan Airways объявила о сокращении частоты полётов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Россию.
Изменения связаны с дефицитом авиационного топлива и ростом его стоимости, говорится в сообщении перевозчика.
Каких именно маршрутов это коснётся и сколько рейсов будет сокращено, не уточняется.
На запрос «Газеты» в Uzbekistan Airways ответили, что изменения в расписании полётов «носят точечный характер и могут отличаться по срокам в зависимости от направления». В связи с этим пассажиров просят следить за официальными сообщениями авиакомпании, при наличии изменений будут уведомлять дополнительно.
«Что касается вопросов, связанных с обеспечением и стоимостью авиационного топлива, данная ситуация обусловлена внешними факторами. Дополнительных комментариев по этому вопросу авиакомпания в настоящее время не предоставляет», — сказала пресс-секретарь компании Кизлархон Бегматова.
Для пассажиров отменённых рейсов предусмотрены два варианта. Они смогут бесплатно перебронировать билеты на следующие доступные рейсы по своему маршруту без доплат или оформить полный возврат средств без удержания штрафов.Реклама на Gazeta
Возврат билетов производится по месту их приобретения. Пассажирам, купившим билеты через официальный сайт или мобильное приложение Uzbekistan Airways, необходимо направить запрос на электронную почту авиакомпании.
Ситуация с авиационным топливом
Согласно данным Таможенного комитета, которые изучила «Газета», за январь-май 2026 года Узбекистан импортировал 17,6 тысячи тонн керосина (в него входит и авиакеросин, но не раскрывается отдельно) на 17,1 млн долларов. При этом за тот же период 2025 года импорт продукта составил 25,9 тысячи тонн на 25,3 млн долларов. Таким образом, в натуральном выражении он сократился на 8300 тонн, или на 32%, а в стоимостном — на 8,2 млн долларов, или на 32,5%.
Данные по месяцам показывают, что в апреле средняя импортная цена керосина оставалась ниже прошлогодней, однако в мае выросла до примерно $1100 за тонну — на 25% выше апрельского уровня и на 11,6% выше мая 2025 года. Одновременно объём импорта в мае сократился почти в 6,3 раза. Это может указывать на ухудшение условий поставок.
Россия в начале июня ввела временный запрет на вывоз авиакеросина для стабилизации внутреннего топливного рынка. Сообщалось, что это решение принято на фоне напряжённой ситуации на мировом рынке авиакеросина.
В Министерстве энергетики Узбекистана тогда сообщили, что между двумя странами действует межправительственное соглашение, поэтому ограничение не должно затронуть импорт авиатоплива.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в начале 2026 года цены на авиационное топливо резко выросли после обострения ситуации вокруг Ирана и нарушения поставок через Ормузский пролив. К концу мая цены снизились с апрельских максимумов, но оставались значительно выше уровня конца февраля. В IATA ранее отметили, что авиационное топливо составляет 25−30% операционных расходов авиакомпаний.
О подобных ограничениях объявила в апреле германская Lufthansa. Компания отменила около 20 тысяч короткомагистральных рейсов до октября. Решение также было связано со значительным ростом цен на авиационный керосин.
