НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Фото: Gazeta
«Приобретение Dreamliner было фундаментом для будущего». Uzbekistan Airways отметила 10-летие полётов Boeing 787
Uzbekistan Airways отметила 10-летие эксплуатации самолётов Boeing 787−8 Dreamliner. Компания остаётся единственным эксплуатантом воздушных судов такого типа в регионе. Имея шесть «Лайнеров мечты», перевозчик готовится к получению новых и расширению сети межконтинентальных маршрутов.
Ўзбек тилида
O‘zbek tilida
Сегодня, 12:18
Экономика
Авиакомпания Uzbekistan Airways в конце августа отметила 10-летие эксплуатации самолётов Boeing 787−8 Dreamliner. Корреспондент «Газеты» посетил посвящённое этой дате мероприятие.
Первый «Лайнер мечты» (UK78701) начал полёты во флоте перевозчика в сентябре 2016 года. До этого Dreamliner показали в Ташкенте летом 2012 года, когда он совершал мировой демонстрационный тур. Тогда было объявлено подписание контракта на приобретение первых Dreamliner.
Встреча одного из новых Boeing 787 в аэропорту Ташкента.
Реклама на Gazeta
Сегодня компания имеет шесть Boeing 787−8 и остаётся единственным эксплуатантом воздушных судов такого типа в Центральной Азии. Появление этих широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов создало возможности для беспосадочных полётов на другие континенты — в июле 2017 года состоялся первый в истории прямой рейс из Ташкента в Нью-Йорк, длившийся около 12 часов.
Начало использования самолётов Dreamliner ознаменовало новый этап в развитии Uzbekistan Airways, сказал на церемонии председатель правления компании Шухрат Худайкулов.
«Это был не просто ещё один самолёт, а фундамент для будущего, для сегодняшнего дня нашей авиакомпании», — отметил он.
Шухрат Худайкулов.
За 10 лет компания прошла путь от подготовки собственной инфраструктуры к приёму нового типа воздушного судна до самостоятельного выполнения разных, в том числе сложных, видов его технического обслуживания.
Параллельно формировалась своя лётная школа Dreamliner. Был создан отряд Boeing 787, подготовлены командиры и вторые пилоты, а также собственные лётно-инструкторские кадры.
«Накопленный опыт позволяет нам уверенно переходить к следующему, значительно более масштабному этапу развития дальнемагистрального флота», — отметил Шухрат Худайкулов.
В 2025 году Uzbekistan Airways заключила крупнейший в своей истории контракт на поставку 22 самолётов Boeing 787−9 Dreamliner. Первые поставки ожидаются с 2031 года. Вариант 787−9 имеет более удлинённый фюзеляж и увеличенную вместимость, а также дальность полёта.
Марио Антонио Эбсим.
Директор Boeing по Евроазиатскому региону Марио Антонио Эбсим, назвавший Ташкент своим «вторым домом», сказал, что Узбекистан занимает особое место среди клиентов производителя.
Он выразил уверенность, что Boeing 787 продолжат помогать Uzbekistan Airways повышать эффективность и расширять географию полетов.
Джонатан Хеник.
Посол США в Узбекистане Джонатан Хеник назвал авиацию одним из наиболее успешных направлений взаимовыгодного сотрудничества двух стран.
«Самолёты 787 сделали преодоление расстояния между Ташкентом и Нью-Йорком намного проще и удобнее, открыв новые возможности для людей», — заявил дипломат.
Эксплуатация Dreamliner — «одного из символов самых передовых технологий авиационной промышленности США» — также открыла новые возможности для Uzbekistan Airways, добавил он.
Авиаремонтное предприятие Uzbekistan Airways Technics (UAT), входящее в Uzbekistan Airways, за прошедшие годы освоило самостоятельное проведение всех видов и форм технического обслуживания Boeing 787 — от базового, линейного до ремонта и замены двигателей, для этого был получен международный сертификат, сообщил «Газете» директор предприятия Валерий Косов.
При UAT ещё в 2016 году, до прибытия новых самолётов, был открыт специализированный Центр по ремонту композитных материалов, которые занимают значительную долю в конструкции Dreamliner.
В мае на предприятии после выполнения ремонтных работ впервые провели непосредственно на крыле испытания двигателя — On-Wing testing. Этому предшествовали обучение и международная сертификация специалистов, а также освоение процедур Engine Split, стыковки и расстыковки частей двигателя GEnx-1B.
Эркин Гулямов (слева) и Герой Узбекистана Зархужа Саидазимов.
Заслуженный работник авиации Узбекистана Эркин Гулямов, имеющий более 30 лет опыта работы с самолётами Boeing, рассказал, что первые переговоры с американской корпорацией начались в 1995 году. В 1996 году в парке узбекистанской компании появился первый Boeing, а именно Boeing 767.
Помимо Dreamliner, Эркин Гулямов также участвовал в процессах освоения Boeing 767 и 757.
Асаджон Турсунов, Валерий Тян (руководитель авиакомпании в 2002−2017 годах) и Улугбек Розукулов (бывший вице-премьер, руководитель авиакомпании в 2017−2018 годах).
Первым командиром нового лётного отряда Dreamliner является Асаджон Турсунов. Он был в составе экипажа первого Boeing 787, прибывшего из Сиэтла.
По словам пилота, Boeing 787 является значительно более продвинутым по сравнению с предыдущими типами самолётов этого же производителя. Для управления им нужны не только опыт, но и глубокое понимание работы всех систем лайнера.
По подсчётам Асаджона Турсунова, за 10 лет на дальних маршрутах на Dreamliner он совершил около 1000 рейсов.
Несмотря на большой опыт, он отмечает, что полёты на американский континент кажутся ему особенными до сих пор. «За 12 часов, преодолев половину земного шара, оказываешься в совершенно другой части мира», — говорит он.
Самолёты 787 Dreamliner также летают в разные города Европы, Азии, Ближнего Востока и другие регионы. Пилоты не закрепляются за определённым направлением — рейсы зависят от того, на какой маршрут будет назначен самолёт, добавил пилот.
Расширение парка самолётов Dreamliner позволит открыть новые межконтинентальные маршруты, связывающие Центральную Азию с Северной Америкой, Европой, Ближним Востоком и Азиатско-Тихоокеанским регионом, сообщили в Uzbekistan Airways.
По словам Шухрата Худайкулова, в компании уже ведётся подготовка к приёму новых лайнеров — готовятся лётные и технические кадры, а также создаётся современная учебно-тренировочная база.
Контрактом на поставку 22 самолётов Boeing 787−9 предусмотрена установка в Учебно-тренировочном центре Uzbekistan Airways полнофункционального тренажёра FFS Boeing 787−9. Это будет первый тренажёр данного типа в Центральной Азии.
Он произведён канадской CAE, одним из лидеров в области авиационных тренажёрных систем, соответствует высшей категории сертификации Level D и позволяет проводить полный цикл подготовки пилотов.
