НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Глава Škoda Петр Новотны и первый зампредседателя «Узбекистон темир йуллари» Хикматулла Рахметов.
Фото: Karel Havlicek / Х
Первый вице-премьер — министр промышленности и торговли Чехии Карел Гавличек уточнил в X детали соглашения о поставке поездов Чехией Узбекистану.
«Несколько минут назад в присутствии президента Узбекистана и премьер-министра Чехии было подписано прорывное соглашение о поставке и обслуживании первых 10 электропоездов Škoda Group с использованием специального гарантийного инструмента EGAP (Экспортная гарантийная и страховая компания Чехии — ред.) и ЕИБ (Европейский инвестиционный банк — ред.) Благодарю всех, кто участвовал в этом процессе», — написал он.
В 2023 году на узбекско-чешском бизнес-форуме «Узбекистон темир йуллари» и Škoda Group подписали контракт на поставку 30 электропоездов на сумму 320 млн евро. Премьер-министр Абдулла Арипов тогда назвал это соглашение революционным для железных дорог Узбекистана.Реклама на Gazeta
Ожидалось, что производство частично низкопольных составов начнётся в 2024 году. Однако в дальнейшем новостей о поставке этих поездов не было. Источники, знакомые с ситуацией, отмечали, что контракт был приостановлен.
В начале 2026 года ситуацию прокомментировал глава группы компаний Škoda Петр Новотны в интервью чешскому изданию Hospodářské Noviny.
«За пределами Европы целью номер один для компании сейчас является Узбекистан. […] Речь идёт о заказе на 30 поездов с возможным расширением до 100 единиц. Škoda Group уже два года назад выиграла узбекский тендер, однако всё тогда сорвалось из-за экспортного финансирования, которое, как признаёт Новотны, не было со стороны Škoda подготовлено идеально. Однако при поддержке государственной страховой компании EGAP и Европейской комиссии в рамках программы Global Gateway шансы на получение контракта сейчас выросли, поскольку компания представила предложение, способное конкурировать с китайскими производителями», — говорится в январьской публикации.
«После двух лет переговоров удалось объединить поддержку внутри Чехии и от ЕС, чтобы представить правительству Узбекистана комплексное предложение. Решение благодаря этому выглядит очень реальным», — сказал тогда изданию Петр Новотны.
«Если Škoda Group добьётся успеха в стране, она не собирается останавливаться и планирует создать хаб для всей Центральной Азии», — говорится в интервью главы компании.
В ноябре 2025 года Škoda Group представила стратегический план по выходу на узбекский рынок через создание совместного предприятия. Ожидается, что оно займётся локальной сборкой железнодорожных вагонов, техническим обслуживанием и ремонтом на всём жизненном цикле подвижного состава. Планируется и создание Академии Škoda для подготовки и переподготовки специалистов в Узбекистане.
