НОВОСТИ В УЗБЕКИСТАНЕ
Серик Жумангарин.
Фото: primeminister.kz
Казахстан реализует ряд инфраструктурных проектов для улучшения логистики и расширения торговли с Узбекистаном. Об этом заявил заместитель премьер-министра — министр национальной экономики Казахстана Серик Жумангарин в эфире проекта President.
По его словам, одним из ключевых факторов, сдерживающих рост товарооборота, остаётся перегруженность транспортных коридоров.
«Во многом товарооборот не растёт, потому что у нас логистические возможности для экспорта [ограничены]: Ташкентский узел, Сарыагаш — Ташкент, очень сильно перенапряжён. Я доложился, что мы начали объездную [дорогу] вокруг Сарыагаша [протяжённостью] 103 км. Заканчиваем [строительство железной дороги] Дарбаза — Мактаарал, в результате чего 20 млн тонн грузов уйдёт вокруг Ташкента, то есть обойдём мы Ташкентский узел», — заявил он.
Запуск строительства автодороги республиканского значения «Обход города Сарыагаш» состоялся в Туркестанской области 6 апреля. Строительство обхода Сарыагаша позволит вывести транзитный транспорт за пределы города, снизить нагрузку на городскую сеть дорог и значительно ускорить движение в направлении Узбекистана, заявили в Министерстве транспорта Казахстана.Реклама на Gazeta
Проект предусматривает строительство современной автодороги I-а технической категории с четырёхполосным движением протяжённостью 102,6 км.
«Реализация обхода окажет значительный эффект для экономики региона: ускорится транзит грузов и пассажиров, повысится привлекательность приграничной торговли, укрепится роль Туркестанской области как транспортного узла на международных маршрутах», — говорится в сообщении.
Жумангарин отметил, что развитие транспортной инфраструктуры рассматривается как ключ к росту торговли между странами. По итогам прошлого года товарооборот составил около 5 млрд долларов (+11,4%), однако его дальнейшее увеличение напрямую зависит от пропускной способности маршрутов.
В числе новых проектов — строительство автодороги Бейнеу — Саксаульский протяжённостью 559 км, которое планируется начать в этом году. По словам вице-премьера, это позволит сократить путь из Узбекистана к портам Каспийского моря на трое суток.
«Это большое подспорье для узбекских бизнесменов, экспортёров прежде всего», — подчеркнул он.
Также ведётся расширение автодороги Кызылорда — Актобе: трассу доведут до первой категории, увеличив число полос с двух до четырёх.
Помимо инфраструктуры, Казахстан и Узбекистан планируют развивать межрегиональное сотрудничество. Первый форум регионов может пройти 23−24 июля в Актау.
«Ну мы, по крайней мере, ноту с такими предложениями отправили узбекской стороне, в Актау хотим провести. Региональное сотрудничество — это огромный пласт резерва, который мы до сих пор не используем», — добавил Жумангарин.
Вице-премьер Казахстана ранее также сообщал, что пункт пропуска на границе Узбекистана и Казахстана «Гишткуприк» («Жибек Жолы») возобновит работу в сентябре.
Строительство новой железной дороги Дарбаза — Мактаарал началось в конце ноября 2023 года. Тогда сообщалось, что протяжённость железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал составит 152 км. В Казахстане сообщали, что этот проект стоимостью 545 млн долларов позволит снизить нагрузку на станцию «Сарыагаш» и увеличить экспортные перевозки в направлении Узбекистана.
Напомним, 11 апреля президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев встретился с президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым в Бухаре. Стороны договорились совместно продвигать проект «Чистый воздух» на приграничных территориях, а также работать над рациональным использованием воды. Страны намерены вместе модернизировать пограничную инфраструктуру для эффективного выхода на внешние рынки.
